【新手特輯】單車設計:碳纖維世代來了!!!

Ye-wi Chen
發表於2016/08/25
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單車除了創意、功能與造型以外,當然還是要回到實際面的製造材質,不同的材質有不同的騎乘感覺嗎?你知道現在主流車架的材質有哪些嗎?什麼樣的材質騎乘的感覺才是最好的?

▲碳纖維除了輕量化與強度以外,五花八門的外型也是一大賣點。(圖片來源: Cervélo官方)


碳纖維普及化

碳纖維是人造纖維中的無機纖維,碳纖維是一種物質,是由和鑽石同等材質的碳製成的,在化學組成上非常穩定,並具有高抗腐蝕性。當碳纖維薄片與適當比例的樹脂混合後,比鋁還輕、比鋼還硬。碳纖維在 20 到 2000 度的製作加熱過程中會使其堅固強韌程度不斷增強,由於其質輕且富有彈性是模型設計上的優點,另外這種材質結構,在摔車後只會產生裂痕,所以在保護車手安全為前提下仍能保持大部分的完整性,因此廣泛應用於飛機零件、體育用品等。

 ▲車架在還沒成型前是軟軟的布料,要放在類似蛋糕模具裡加熱烘烤成型。(圖片來源:Scott官方)


碳纖複合材料

大部分單車車架設計使用情況非常複雜,添加了纖維強化材料的始稱之為複合材料。基本的組成為纖維及高分子基材。在不同之製程條件下會產生不同碳纖維產品,就是常常說這是幾k紋路碳纖布。12k、3k、1k並沒有等級的高低之分,只是代表不同製作方式所產生的碳纖維車架,還有700T、800T等等,未來也會詳細介紹。

 ▲碳纖布的好壞影響到車架的強度。(圖片來源:123RF)


單車設計:外型風格

所以每一家碳纖維品牌,都有不同的車架設計風格,這兩年強調低風阻效果扁平的車架設計,偏向平路使用,坐管角度比較直立,延續其優異的空氣力學性能並融入於公路車架設計的始主CERVELO是目前車友的最愛。

強調踩踏五通剛性就會設計正方形下管材的GIANT TCR是丘陵爬山的好手。大多數車友都是以長距離的騎乘為主,強調吸收路面震動SCOTT,後上叉從垂直的管型變形成扁平的管型,讓地面的震動分散掉,碳纖維強大的優點掀起了單車設計的戰局。

 ▲誰說越粗就是越好,反向思考打造舒適度。(圖片來源:Scott)


(影片來源:鐵馬廄馭輪YouTube


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