【新手特輯】Fitting-平均的迷思

Dynamic Labs
發表於2016/09/21
1,130次點閱
1人收藏
加入收藏
很多時候這世界不是為你設計的,是設計給“平均人” 的!
早在 1926 年美國軍方用男飛行員身型比例設計出第一個飛機駕駛艙,不知道為什麼訓練時致死率特別高,失事原因經常是失控,大家開始拼命責怪飛行員的技術、教育訓練等等,後來調查發現原來是機艙設計惹的禍。

▲何以機艙的設計成為失事的原因?(圖片來源:Dynamic Labs)


原來當初是用 1920 年代的男平均人身型設計製造的,有一位研究員 Gilbert S. Daniels 將當初設計時使用的十個變數進行計算,他想知道四千多位的飛行員,究竟有多少人完全適合這個平均人身型?結果居然是”零“ !(如果採納三個變數只有 5% 人符合)

▲平均數算出來,有多少的人會剛剛好符合平均數的水準?(圖片來源:Dynamic Labs)

▲可調整”的概念,符合更多人體工學(圖片來源:Dynamic Labs)


想像一下如果你是一位戰鬥機飛行員,因為機艙大小讓你在關鍵時刻少了半秒的反應時間,這將是生死存亡的重要關鍵。還好在發現之後他們馬上改變了設計策略 ”不管平均,只管如何盡可能符合最多的人 ” ,就因為這樣發明了可調整踏板、可調整安全帽旋鈕扣帶、可調座椅等等,大大地提升飛行員跟機艙的契合程度(Fit)、降低了失事率並提升表現。

▲不只是軍事,在生活的周遭我們也常常被當平均人,如桌椅設計。


因為 Bike fitting 其實也是。很多的標準、規則是用平均人算出來的,車架廠商也只希望平均人能騎上這台車。這世界上平均人有多少呢?


當考慮” 個人化 ”這件事,每個人都是獨一無二的,不需要符合平均人的角度、長度這些條件。重要的是充分地溝通與了解,知道這個人有多特別?除了身形比例外,他的柔軟度、肌肉使用狀況、受傷程度、核心控制能力、目標⋯⋯等,也許彼此之間,並不處在平衡狀態。這也是為什麼 Bike fitting 不是一小時內可以搞定的。

▲平均人學生,教學方式、升學制度、教材⋯⋯等。為什麼會扯這麼遠呢?平均數大量的使用在生活當中(圖片來源:Dynamic Labs)


要做一個平均人的 Fitting 很簡單,但是你是平均人嗎?


參考資料:

The Myth of Average: Todd Rose at TEDxSonomaCounty



Dynamic Labs

提供專業的3D動態BikeFit/跑姿分析/鐵人三項訓練指導

◎ 坐墊壓力分析
velogicfit 亞洲教育訓練
◎ 3D 動態 Bike Fit ( 三鐵/公路車/平把車 )
◎ 店家地址:永和區環河東路一段32號新北市


發言
還沒有人發言耶!快來當一樓!