車架材質兩三事:「科技新貴」碳纖維

Tokiya 的走走停停
發表於2017/03/04
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 我原本是很怕騎碳纖車,但如今我的車卻是碳纖維。


沒用過碳纖的人會對碳纖有很多疑慮,例如放久容易脆使用年限短說斷就斷沒有緩衝等等,但用過以後會發現「很多疑慮都是多餘」的。至於碳纖維有什麼優缺點,就讓 Tokiya 幫你分析分析。

▲自己這台碳纖車已經服役三年了,還是頭好壯壯。(圖片來源:Tokiya )


碳纖給人的印象就是「輕」「貴」,一台入門的捷安特碳纖平把跑車也要 NT 32,800,碳纖彎把公路車更是將近 NT 40,000。雖然碳纖維相對鋁合金來說入門門檻較高,但碳纖維迷人的地方就在於「輕」,普通的鋁車架換成碳纖維車架可以輕易的少個1公斤,騎車時非常輕盈靈活,試過以後很容易愛上它的,我試過一次以後就把鋁車換了。

▲一體成型的技術讓碳纖車架沒有焊點,讓人受不了啊!(圖片來源:123RF)


但碳纖還是有缺點的,碳纖的各部件安裝比較麻煩,要買扭力扳手來鎖以免受力過大讓碳纖斷裂,也要另外買止滑膠來使用,保養和維修要多一份心力。

另外碳纖維製品放在大自然中需要非常長~~~的時間才能被分解,所以有個別名叫做「萬年垃圾」

此外碳纖車架通常沒有貨架鎖點,環島想上貨架只能安裝在坐管上。但那種貨架載重低、安裝後要怕裝太重導致坐管斷裂,過彎還會被行李的重量影響平衡,休息的時候也怕車子被偷,更怕被別人撞倒,因此買了碳纖車某種程度上煩惱會變多。



碳纖維

  • 價位:公路車入門款4萬(大陸製3萬多)到各種名目的限量版100萬都有
  • 用途:競賽為主
  • 優點:輕、路感好、各家公司的技術結晶
  • 缺點:貴、維修需要特別工具,損壞時相當傷荷包

PS:下坡車也有使用碳纖材質,我想真的不用擔心碳纖維會隨便裂掉。

PS2:使用碳纖的最大目的還是輕量化,釐清自己平時騎車的路線和習性再購買(入坑)。

PS3:碳纖的材質不像金屬可以感覺到變形或者疲勞,瞬間斷裂的現象是可能的,雖然說騎車不可能沒有碰撞或摔車,但碳纖的強度到底可以到什麼程度沒有個標準答案。


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