公路車下坡和過彎注意事項

吳美靜
發表於2017/03/15
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正確技巧和觀念的目的都是為了讓騎車更安全,寫下坡主題前,發現很多網站其實都有人寫過了,也寫得很好,所以我把下坡&轉彎一起寫,野人獻曝,請多多指正。從學習騎車觀念和技巧開始,致力讓自己成為安全的人,整個環境就會提昇。以下分享,歡迎討論。


下坡可能出事的原因

  1. 速度太快:無法過彎、煞車不及追撞前方。太快就是超出自己的控制能力範圍,學會如何控速和過彎。
  2. 路況不佳:打滑、遇坑洞或障礙彈起未救回。加強控車,學會如何閃避。


下坡控速

下坡速度與動態視力有關,通常看得快的人下得快,但如果不擅長,寧可慢一點較安全。

下坡要看哪裡?視線隨移動距離持續調整,「看近看遠」、「看近看遠」(很重要所以說兩次)。近至前輪前方一個車身、遠至下個彎道或盡頭,視速度或坡度而定;速度越快,「看近」視線就要放越遠。可觀察前方車手下滑,提前對路況及彎道預作準備。

減速忌諱前輪或後輪煞死;前煞制動力大於後煞,但「後煞煞死撇輪」比「前輪煞死前翻」易救回,故使用後煞的力道可多於前煞,原則上一併使用,細節因人而異。


下坡過彎

進彎減速、出彎加速;及早規劃路線是安全入彎重點:

「內外內」所需向心力大,宜增加壓車角度或者放慢速度,方能順利過彎。一般新手不會壓車如果誤選,下不快又不安全。一般道路可以選擇「外內外」(快) 跟「外外外」(慢)。實際入彎角仍依經驗和控車感覺而定。

▲ 及早規劃路線是安全入彎重點。(圖片來源:吳美靜)


▲ 進彎點決定你的過彎角和出彎線。(圖片來源:吳美靜)


看不見的盲彎道必須保守、善用凸透鏡:入彎前往外,以便往內側切線進彎。

※宜蘭潘教練補充:入彎前必須把速度控制另在一定的安全範圍,入彎後反而要稍放鬆煞車避免鎖死打滑。至於偏內或外則依經驗判斷及控車的感覺決定。

※他山之石:過彎路線解析(by重機論壇)左轉與右轉(by OTaiwan)

▲ 盲彎需往內側切進彎,保留自己及對向車輛的閃避空間。(圖片來源:吳美靜)


下坡閃避

  1. off-road:下坡遇非平坦路面,抓好手把,雙腳踏板踩到平行處,減速但不急煞,身體保持穩定優於緊張選路。如果沒有把握可以提前脫卡。避免直接輾過大塊石頭或障礙物(樹枝、椰子等)。
  2. 坑洞:有的坑洞閃了撇到別人更危險,不閃反而安全;或來不及閃,手把握好、肩膀放輕鬆,震動過了就過了。
  3. 比你慢的人:在下坡路段進行超車,應與平路一樣從左側超車為佳,預先觀察對方控車及動線狀況、規劃預備超車路線,出聲「嗨」、「早安」、「借過」以示安全。相反地,如下坡中遇到超車,可用眼角餘光或聽覺(棘輪聲、輪聲)察覺對方位置,稍微禮讓(閃避動作不需很大,注意握好把手),維持原有速度及姿勢,待對方自行超過。
  4. 對向車輛:下坡遇到對向超車,減速靠邊邊、心存善念。


下坡姿勢

  1. 手指分別扣在把手及煞變把上。
  2. 右彎抬右腳、左彎抬左腳(有一隻腳伸直,才好抓重心)。
  3. 重心往後,不知道怎麼重心往後就屁股坐後面一點。
  4. 下坡要握下把嗎?
  • 覺得煞不住時,可嘗試握下把,煞車力道比上把好;但新手可能因重心前傾而害怕,可經由練習改善。
  • 下坡下到手痠、轉換姿勢。
  • 想要低風阻。
  • 覺得比較帥。

▲ 一指扣在煞變把,其餘手指握在上把。(圖片來源:123RF)


▲ 食指+中指扣在煞變把,其餘手指含扣下把。(圖片來源:123RF)


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