【維修保養】變速器調整

曹允豪
發表於2017/04/03
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變速器已經是多數自行車的標準配備了,不過還是有些車友不熟悉變速器的原理,本篇會說明變速器的原理與基礎調整方式。



認識變速系統

變速系統由變速手把、變速內線、外管、變速器本體構成,手把會有放鬆與拉緊內線的兩顆按鈕,透過內線的鬆緊控制變速器檔位,另外會有兩個限制螺絲控制變速器作動的範圍,防止掉鏈與加強變速精準度。

以上就是變速器的構造與作動原理,所以基礎的變速器調整就是學會控制變速線的鬆緊度,以及限制螺絲的調整。


基礎調整-線的鬆緊

1.微調螺絲的使用

微調螺絲顧名思義就是用來微調變速張力,在平時騎乘、保養時做簡易調整,或是更換新的內線後的張力微調,以下有兩種基本狀況。

進一檔,也就是往大的齒盤進一格,如果聽到噠噠噠的聲音,而且上不了齒盤,代表變速線鬆了,此時逆時針轉動微調螺絲,可以將內線拉緊,轉動適當圈數,即可正常變速。

相反的退一檔,往小齒盤退一格,不順暢或無法退檔,表示變速內線過緊,此時要順時針轉動微調螺絲,讓內線放鬆一些,即完成調整。

▲圖為進不了二檔,逆時針旋轉微調螺絲調整。(圖片來源:曹允豪)


2.固定變速內線

當變速張力與正確張力差距過大時,無法利用微調螺絲進行調整,就必須重新拉線,首先將變速檔位放至小盤、微調螺絲也都向內旋入,增加微調螺絲拉緊內線的程度,接著鬆開固定螺絲,一手拉緊內線,一手旋緊螺絲,即完成拉線,再透過微調螺絲調整細微的張力。

Note: 新手有時候無法理解微調螺絲的原則,其實可以動手轉看看微調螺絲,就可以理解順時針與逆時針,分別是放鬆與拉緊內線,多多練習就可以熟能生巧!

▲(圖片來源:曹允豪)



基礎調整-限制螺絲調整

其實變速線調整完成就可以正常變速了,不過沒有限制螺絲控制變速器作動範圍,會導致容易掉鏈的狀況,而所謂的控制範圍就是鏈條分別在最小盤與最大盤之間作動。


1.認識限制螺絲

前後變速球都有H、L兩顆螺絲,H是High的簡稱,也稱之為高速檔位,前變在大齒盤、後變在小齒盤的狀況下,就要調整H螺絲。

相對的L是low低速檔位的簡稱,當前變在最小齒盤,後變在最大齒盤的狀態,就要調整L螺絲。

▲左:前變速器,右:後變速器。下方 L 是下限螺絲,上方 H 是上限螺絲。(圖片來源:Tokiya)



2.調整方式

轉緊任意一顆螺絲,代表著變速器會往齒盤的內側移動,也可以理解為轉緊 H 螺絲變速器會往輪胎的方向移動;轉緊 L 螺絲會往輪胎的反方向移動,轉鬆則剛好相反。

▲(圖片來源:曹允豪)


鏈條在齒盤小對大時位在各種檔位的最內側,中變速器限制螺絲L應旋轉至內側接近鏈條的位置;大對小的情況則是在最外側,限制螺絲H應調整到外側接近鏈條而不碰觸到。

後變速器在大齒盤時應調整L螺絲,讓導輪與大齒盤位置對齊;在小齒盤時應調整H螺絲,使導輪與小齒盤對齊。

▲(圖片來源:曹允豪)


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