【品牌故事】 美國傳奇 Lynskey 鈦合金車架,一個關於Litespeed 創始者的鈦車夢

BIKEfun拜訪單車
發表於2017/04/05
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本文來源:BIKEfun 拜訪單車


這是個非常純粹極致的鈦合金車架品牌,

只提供鈦合金車,其他材質的...通通沒有!


在三十年前,

由一個專精鈦金屬銲接的美國家族所創立,

沒有委外生產,沒有找人貼牌代工,

只有在美國田納西州的工廠內製作,

而他們的堅持與技術注入於車上也的確,讓車主都能感受的到,

不論在哪個國家,媒體或論壇裡,

他們製作的車幾乎都得到車主的好評讚賞!


如果你想要找一台永不生鏽並且輕又舒適的鈦合金車,

你一定不能不認識這個以家族姓氏命名的品牌 Lynskey


2011年起,BIKEfun正式取得Lynskey的經銷,

身為Lynskey Performance Designs的夥伴,

我們很榮幸也很開心地為您介紹這個屹立不搖的鈦車廠 Lynskey

 ▲(圖片來源:LYNSKEY 官網)


David Lynskey是一個老鈦車迷都不會忘記的名字,

在每一台1999年以前生產的Litespeed車上,都能看到David Lynskey的大名。


Lynskey家族原本是一家專門製作特殊金屬加工的工廠,

這家公司的產品包括特殊材料的螺絲螺帽,甚至化學工廠的特殊桶槽管路,

因此鈦合金的加工以及焊接原本就是Lynskey的技術專業,

Lynskey家族的第二代成員由左到右Mark, David, Theresa, Chris, & Tim

- getting ready for Christmas Eve Mass 1963.(圖片來源:LYNSKEY 官網)


當Lynskey的長子Mark因為跑步受傷之後,

有人建議他騎單車健身,

但是那個年代的車店只有鋼管車可以買,

他到附近的車店看了好幾次,覺得裡面的車都不怎麼吸引他,

於是決定回家拿家裡工廠滿地都是的鈦合金管材,自己焊接一支車架。

(家裡有工廠真好!)


經過Lynskey兄弟們努力了很多個晚上與週末之後,

他們終於完成了第一支車架,鈦合金車架!


他們帶著這支車架到車店裡,打算買支可以裝的前叉,

車店的技師一開始對於他們自己在家裡製造的車架冷嘲熱諷,

但是附近地區的單車愛好者對於他們兄弟的產品很有興趣,

要求他們私下幫忙製作自己想要的車架,

於是這家金屬工廠在周末假日的時候,變的不停地忙碌製作車架。


消息傳的很快,過了不久一些單車界的強者也聞風而來要求製作自己的車架...


Lynskey兄弟的鈦合金車,在業界上得到了熱烈的迴響,

使得Lynskey家族在1986年成立了一家專門製作鈦車架的公司 Litespeed

 ▲David, Tim, Chris, and Mark took a quick break to smile with parents Ruby and Bill.Bill Lynskey是David的父親,也是第一代的技術開創者。(圖片來源:LYNSKEY 官網)



Litespeed一開始在單車的設計上並不算是經驗豐富,

但是由於他們在鈦合金的處理焊接非常專業,

因此很快的有許多單車公司委託他們進行鈦車架的製作代工。


Litespeed曾經幫這些廠牌代工生產過鈦合金車架:

DeRosa、Merckx、Tommassini、Basso、Marin與Rocky Mountain...等

在跟這些著名廠牌合作的過程中 Litespeed像海棉一般,

學習吸取到非常多關於單車的設計與知識最後發展出自我的獨特風格與設計。


90年代是Litespeed最風光的時期,

Litespeed在90年代賽場上戰果輝煌,

選手們以Litespeed戰駒拿下大小賽事的佳績,

阿姆斯壯也以Blade奪得環法計時站冠軍,

Litespeed在當時已經成為鈦合金自行車的代名詞,

而David Lynskey便是這時期的Litespeed總裁,也是Litespeed的頭號設計師。


在Lynskey家族的經營下,

Litespeed開發出獨步業界的冷作變形管技術,

以及6/4鈦管材的燒製能力,甚至是鈦合金管材的獨家烤漆技巧,

而這個超群的技術與開發能力也被財團注意到...


1999年,

Lynskey家族的Litespeed公司被American Bicycle Group(ABG集團)收購,

隔年ABG買下了另外一家著名的鈦車架廠-Merlin,

從此這兩家原本在鈦合金車架領域的死對頭變成了親戚,這也許該說是命運的捉弄嗎?


但是集團的營運目標並不會太浪漫感性,

一切操作就是為了獲利(很現實面的考量),

壓低成本大量生產接著開始生產”新車”,

整合式頭碗、碳纖管材等新科技的”混血鈦車”,

以鈦合金為傲的Litespeed,

這商標也開始出現在碳纖維車上...說來有點諷刺


因此這些"升級"讓許多鈦車愛好者”不太滿意“...


也因為和財團經營、設計的理念不同,

David Lynskey、Tom Kellogg、Kent Eriksen幾位頂尖大師紛紛離開了被收購的老品牌,

慢慢的,

到了2005年,最後一位Lynskey家族成員離開了Litespeed公司,

Lynskey在離開Litespeed之前簽了一年的競業條款:

一年內不得從事單車相關的事業...


但是沒讓鈦車迷們失望,

Lynskey家族決定延續他們對單車的熱愛,

在2006年David Lynskey號召家族成員,再次投身單車事業,

在家鄉田納西成立了一家新公司Lynskey Performance Designs

 ▲(圖片來源:LYNSKEY 官網)


Lynskey Performance Designs集合最頂尖的純手工造車團隊,

許多技師是在Litespeed時期就跟隨著David Lynskey的老戰友;

堅持只用最頂級的材料,所有車款都是由美國航太鈦管打造;

連機具也選擇日本Yamazaki Mazak的頂級設備,

用以生產各種獨家的變形管材,並精準製造出客製化組件。


不再以大量製造壓低成本的方式生產,

不再以搶市占率為目的,

David Lynskey回到小型手工作坊的經營方式,

將目光專注於所有標準規格車主和客製化車主身上,

為人而造車。


客製對David Lynskey而言,

更不僅僅是打造一輛符合身材尺寸的車,

要讓性能和表現都要達到車主的期待才是Truly Custom!

Lynskey Performance Designs甚至將車主滿意列入保固條款,

是全業界唯一願意提供performance guarantee的車廠。

更卓越的變形管技術和燒製能力,

更執著的製車態度,

這就是不斷精進於以往的Lynskey Performance Designs!


Wish you have great riding with Lynskey!

 ▲(圖片來源:LYNSKEY 官網)


後記:

在全球車迷的好評支持之下,

Lynskey的全球訂單大量湧入,

交期已經從原本的2個月拉長到3-4個月,

並且在這三年內二度擴大廠房招募更多銲接師傅,

以這結果而論,David的堅持是正確的!


「鈦之魂,不朽。」


註:

鈦合金的優點是兼具[鋼管的彈性] 與 [鋁管的輕量],

並且不會生鏽,抗腐蝕,自體應力釋放不易裂開,

因此這種管材目前多用於航太使用,結合一切的優點,

唯一的缺點就是.....

昂貴!


原文:[品牌故事]美國傳奇 Lynskey 鈦合金車架,一個關於Litespeed 創始者的鈦車夢- Titanium Soul

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