重量級車友選輪重點

車狂之家手編輪工作室
發表於2017/04/20
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體重較重的車友,在選車及選輪上都需要注意負重限制,確保騎乘安全。而在車件選購方面,「換輪組」通常是在騎車表現上最有感的改變,因此對重量級車友選輪重點做個說明。


以製造商區別,輪子大致可分為兩種:

  • 品牌輪組(通稱廠輪):Campagnolo、Fulcrum、Shimano、Mavic 這些廠商生產的輪子。
  • 手編輪組:用一般市面上流通的公版框、花鼓、幅條來編組輪子。


品牌輪組

若想購買品牌輪子,極建議從非常大的品牌商下手、而且找二、三級的產品,比方Fulcrum Racing 3、Mavic Ksyrium Elite……就是大品牌的二、三級輪。原因無它,因為品牌愈大,所投入的研發、所做的測試愈多,也愈經不起出狀況,雖然大品牌價格高,但基本上就是一種品質的保證。

而找二、三級的產品下手,主因是一級品通常是走輕量、特規,輪子的剛性有可能不如二級品,真是出了問題維修更困難,費時、費工。

那大牌子的入門輪組可否選用呢?在實際經驗上,小索碰過幾組輪子用的料件、編工品質是不太ok的。個人建議是避過選擇便宜的入門輪子,畢竟羊毛出在羊身上,是無法面面俱到的。

▲ Fulcrum Racing 3(圖片來源:Fulcrum官網)


▲ Mavic Ksyrium Elite(圖片來源:Mavic官網


※ Fulcrum 輪組負重上限109kg點此看官方說明);而2017年起 Mavic 全系統輪子限重120kg(車+人)。沒超重的情況下,個人認為使用上是很安全的。


手編輪組

輪子的組成是由花鼓、幅條、銅鋁頭、輪框,由編輪者編組而成,所以手編輪組要能承受三位數體重的車友,就是從上述幾個細項去著手。

很多輕量花鼓是用更小顆的培林,較易損壞,所以花鼓別選過輕的。

再來是增加幅條支數,可以分攤受力,並選用大廠牌。國產以Pillar、CN最為知名,長期幫許多品牌輪子代工幅條,品質自然有一定的水平;而DT Swiss、Sapim是國際大廠,也可考慮。

銅頭較重,但強度較高;經濟許可的情況下也有不會斷的鋁頭可選用,一顆重量僅銅頭的1/3。

輪框可選擇比較高框的,雖較重,但是編成輪子後的剛性會比輕量框來得更好。

最後既然是手編輪,那編輪者的編工就非常重要,找有經驗、有口碑的編輪者,多花點時間討論您的需求,多看看、多比較,不吃虧的。

總歸來說,三位數體重的車友所需要的輪子,就是各個環節都要注意、編輪者的水平也要夠。那若是走輕量化行不行呢?可,但是要把該跑的檢驗都跑過,才能確保品質有一定的水平,最常見的就是疲勞測試、剛性測試

▲ 疲勞測試,單輪負重65kg、時速25km、10mm凸起物做跳塊測試75萬次。(圖片來源:車狂之家手編輪工作室)


▲ 輪組的剛性測試方法(圖片來源:Mavic官網截圖


碳框的特別要求

若框體要選擇碳纖維製的輪框,那終歸要面對的一個問題:「會不會燒框」。

碳纖框的製做是一層層碳纖布貼合而成,而貼合總需要黏合劑-樹脂,下坡時煞車塊磨擦框體會產生高熱,當溫度達到樹脂軟化點,造成外框熱變形,就是俗稱「燒框」的現象

▲ 碳框製作由碳纖布貼合而成。(圖片來源:Easton Cycling官網


體重愈重、下坡速度愈慢的人(煞車抓比較多),愈有可能導致燒框。市面上的碳框品質參差不齊,最好的做法當然是親自試輪一下;若不行的話,那一樣就找有品牌、口碑、有測試數據的碳框!


胎的選擇

最後做個補充:體重較重的車友應該要選較寬的胎,雖然重量較重,但有較好的支撐力,也讓您穩穩地過彎,畢竟安全第一。

▲ 寬胎的承受力較大,抓地力也比較好。(圖片來源:123RF)


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