不同寬度的框 可否裝25C、28C的胎?

車狂之家手編輪工作室
發表於2017/06/01
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10年前剛開始騎車時,那時公路車最常用的規格就是*20C、23C(備註),而現在的主流變成23C、25C,甚至是28C都有車友裝。當一條胎愈做愈寬的時候,想當然爾就是愈來愈重。

▲ K925 20C 國民胎,非常的輕。(感謝車友提供圖源)


既然重了,為何還是有人想裝呢?一整台車的設定中,最容易改變舒適度的做法就是從胎壓著手,只要把胎壓放低,騎來就Q彈,可以延長在車上的時間,降低身體的不適,這其實蠻重要的。

那我把原來的胎壓放低就好,為何還要刻意用更寬的胎把胎壓放低?其實愈寬的胎有愈高的抓地力,支撐力也愈好,也有稍低的滾動阻力。

▲ 馬牌 GP4000S II 三種不同的胎寬、不同的胎壓,滾阻是接近的。(圖片來源:Bicycle Rolling Resistance


回到文章的開頭:不同寬度的框可否裝 25C、28C的胎?其實通常只要裝得上去都可以,只要氣打足,不太會有安全上的問題。

那為何廠商還要推出更寬的框,來適應25C、28C的胎呢?從數據面來看,是為了風阻的考量!胎跟框的寬度落差不要太大,風阻會比較小;從現實面來看,如車友所述改款一下,也是活絡市場的一種方法。以去年把框體加寬的 Campagnolo Shamal 來說,它的鋁扁幅條很粗,鋁頭也大顆,要談風阻實際上是比不上細扁鋼幅條。

▲ 去年把框體加寬的 Shamal C17。(圖片來源:Campagnolo 官網


所以何必要糾結在寬度上?廠商宣稱的跟實際上量測的多多少少是有些落差,想輕些、踩踏紮實點,就裝窄胎打高壓;想捉地力高些、路感舒適點就裝寬胎放低胎壓。若是說小索喜歡用哪種的話,個人是偏好23C的無內胎,比25C輕、路感優、滾阻低,安全性高,不會一破胎3秒就洩光,也不會一破讓我回不了家。東西是人在用的,自己喜歡最重要,您說是吧!

*註:20C、23C意思是指胎裝上輪打氣後胎的寬度20mm、23mm,但以市面上絕大部份的胎來說,23C、25C裝上去量都不會是23mm、25mm寬。
▲ 馬牌 GP4000S II 三種不同胎寬的實際尺寸。(圖片來源:Bicycle Rolling Resistance


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發言
林彥宏
回應於 2017/06/22 13:57:21
1樓
請問一下,那25c的框也可裝23c的胎。