【單車環遊世界攻略 08】確保千陽號能不斷前進的船工──佛朗基

Shosho Chang
發表於2017/07/12
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在規劃腳踏車旅行時,很多人會有這些疑問:「我需要很懂腳踏車嗎?路上車子出問題怎麼辦?要學會哪些修車技能?要帶哪些修車工具和零件?」到底需不需要把自己變成一個造船修船都會的佛朗基呢?

事實上,真的不需要很懂腳踏車就可以出發啦!像是某人出發前連內胎都沒有練習換過,也沒補過胎,還不是騎到非洲也活著回來了(就是我)!這裡就跟大家聊聊,一個什麼都不懂也不會的單車初學者,必須學會哪些修車技能,以及準備哪些基本的修車工具和零件。(這篇適合像小弟一樣的腳踏車小白,達人們還請不吝補充或指正)


修車技能

以下就重要性來依序說明。


1. 換胎

說實在的,如果連這個都不會,那……還是可以出發啦!我一開始真的是什麼也不會,然後第一次爆胎就發生在四千多公尺的高山上,因為從來沒自己練習換過胎,才發現帶的內胎完全不符合規格,仰天長嘯,當場 GG。

所以腳踏車旅行的第一課,就是先在家裡練習換胎!現在 Youtube 上面很多教學影片,這個是我看過比較完整和仔細的。


▲(影片來源:單車誌)


步驟很多,但是每布都有它的理由,大家一開始這著做就對了。

這裡有個我常用的小技巧影片裡沒講到,我把內胎取出後,不會馬上先把外胎也拿下,我會先找到內胎的破洞處後,再去找到外胎可能有異物的相對位置。

因為我們的外胎比一般公路車還厚重,如果破胎兇手是小鐵絲甚至是蒺藜果實的尖刺,它很可能會埋藏在輪胎的深處,怎麼摸都摸不到。當你自以為已經把異物排除,裝上內胎騎沒多久,發現悲劇重演,這種事情屢試不爽,千萬不要心存僥倖。

台灣蒺藜
▲很難想像這樣的小東西是輪胎最大的殺手(圖片來源:Shosho Chang)


2. 補胎

補胎前得先找到洞在哪,我在網路上找到這個影片,解釋得還蠻清楚的(怎麼以前都沒有啊啊啊)。


▲2:24開始看(影片來源:Stvibes//香菜老師的美國生活


如果在沙漠裡找不到水怎麼辦?在沒有水的情況下,無法藉由浸在水裡的內胎冒出的泡泡來判定破洞位置,只能把氣充得超級飽,一段一段仔細觀察,把內胎靠近到臉旁邊,用力擠壓,用耳朵去聽,甚至用臉去感覺有沒有風漏出來。

這件事情需要超級專心才辦得到,如果你身處的環境很吵或風沙很大時,建議先拿已經補好的內胎出來用,等到你比較有空時再把破掉內胎全部拿出來一次補好。

關於補胎片,我建議買影片中那種有膠水的,超級便宜,那種有自黏膠的通常黏不太起來。


3. 換鏈條

鏈條騎超過一定的里程數之後,就必須得更換。到腳踏車店裡,會有工具來測量鏈條被拉開的程度,如果鏈條間距過大,就會不斷去摩擦耗損大盤和飛輪的齒輪,如果不去理它,過一陣子就會發生踩空、跳齒等症狀,那時候就欲哭無淚了。

與其去換比較貴而且很難自行更換的大盤和飛輪,倒不如乖乖的定期換鏈條,對腳踏車旅行者來說,以騎乘里程數來作為依據最方便,大概抓兩千到三千公里換一條就行。

這裡有個影片把換鏈條的流程講得蠻清楚的:


▲(影片來源:kmcchaintw


他用了很多車店裡面才有的工具,但我們在路上時,根本沒辦法帶那麼多。一定會帶上的是:鏈條(廢話),還有快扣,一根小鐵絲(用途如影片內所示,用來鉤住固定鏈條,以利用手把快扣扣上),最後就是打鏈器。快扣是一般人會忽略沒帶的,但是它會讓你省掉很多麻煩。

我第一次斷鏈時,是在四川的一個郊區,那時候天已經全黑了,我急著到市中心去找飯店,正要上一個高架橋,右腿一發力,「啪」地一聲,踏板不斷踩空,斷鏈了。把車牽到旁邊一個空地,就著微弱的燈光,準備著手修車。

我那時開始回想出發前在Youtube上才看過一次的教學影片(沒錯,這件事情我也沒練習過),翻了翻包包,發現竟然忘記帶備用鏈條!怎麼辦?我想,鏈條少掉一截應該還是可以騎吧?我只需要應急一下,騎到西安就沒事了。

於是把斷掉歪掉的那一目鏈條取下,然後用修車工具上面的簡易打鏈器,硬是把鏈條接了起來。弄完已經是一個小時之後的事情了,滿身大汗,兩手烏漆抹黑,還被劃了道口子,狼狽得要命。一直到很久很久以後,我才知道有快扣這種好東西。


4. 換煞車皮

也是一樣請看影片。

煞車系統有分V夾、C夾、和碟煞。一般旅行車用的都是V夾,但我一開始試著在換煞車皮的時候,試了好久還是不能把角度和高度喬好,沒喬好的後果就是會讓煞車皮消耗不均,嚴重一點還會傷害到輪框。

▲(影片來源:potter836


5. 換煞車線和變速線

我這趟旅程,很幸運的這兩條線都沒有斷過,換起來應該不算難。

延伸:【維修保養】煞車線種類與更換


6. 調整輪框幅條張力、更換幅條

雖然我們已經挑選了耐操有凍頭的輪組,但每天這樣上山下海,折磨了一段時間,輪組上的幅條是很有可能斷掉的。斷掉之後雖然還能騎,但千萬不能置之不理,要不然會越斷越多。

很幸運的,我的輪組完美度過這趟旅程,一根幅條都沒斷,現在還正常服役當中。

延伸:【維修保養】輪框偏擺調整


攜帶的工具和備用零件

我出發前去買了這一盒修車工具,結果一樣都沒帶出去……

IceToolz_tool_kit

▲(圖片來源:Shosho Chang)


我只帶了下面這兩個,一個修車工具和一把瑞士刀。修車工具是 Crankbrothers 的 19 用工具,裡面就有很陽春的打鏈器,我換鏈條就用這個。其他的當然還有十字、六角起子、小的六腳板手、甚至也有幅條調整器,麻雀雖小五臟俱全,但也是因為小,所以用起來不會太順手。

瑞士刀挑的是名為 HERCULES 的 18 用大型刀,它的刀很大一支,還有防滑安全鎖,讓你不會不小心切到手(因為它真的好利啊)。除了刀子以外,我最常用到的功能就是剪刀(剪指甲)還有箝子(拔輪胎異物超好用),尤其是箝子,路上會有太多之前沒想過的情境會用得到。這兩個工具我用得都很滿意,如果大家有自己用得順手的也請多多推薦!

victorinox_HERCULES

Victorinox Hercules

crankbrothers m19

Crankbrothers M19


還有一個很重要的東西,就是打氣筒。這個小東西的使用頻率之高,如果好用順手的話,肯定會讓你的生活愜意許多,如果只是貪便宜,隨便買一個隨身用的玩具,保證你的右手會越來越強壯……(其實不錯喔,要不然上半身缺乏運動)


我用的是這款 GIYO GM-81,是我用過的隨身攜帶打氣筒裡面最好用的:法式美式兩用、有氣壓計、有軟管,路上還沒看過比這隻好用的,Neil直接放棄他的,每次破胎都找我借。


其他零件像是內胎可以帶個三到五條,外胎帶一條備用,如果知道自己會經過越野蠻荒地帶,可以帶一兩條寬胎。補胎片就買個一盒,鏈條可以依照自己的規劃攜帶,每三千公里換一條,快扣三個,幅條三根(我帶了十根,完全沒用到),煞車線、變速線一套(也沒用到),煞車皮前後各兩份,大概就這樣。


如果你以上的技能都不會,那怎麼辦?不要宅在家裡看 Youtube 啦!最快的方法,就是直接去找佛朗基學!這裡要推薦兩位既懂腳踏車,又喜歡單車旅行,而且自己也去騎了好幾趟的高手給大家:


第一位是阿拉喜,他從 2007 年就開始騎車旅行了,足跡遍佈日本、中國、印度、冰島、還有非洲,他對攝影也很有研究,去冰島拍的極光照片美極了,看得我心超癢的。

他最近開了間工作室,主題就圍繞著腳踏車旅行,舉凡單車組裝、設備、路線規劃等,都可以(帶酒)去找他聊聊,相信一定會滿載而歸的!

地球探險俱樂部


第二位是溫靖宇老闆,他在景美開了間腳踏車店,叫做蛙不停,喜歡騎腳踏車旅行的應該沒有人不知道。他也超瘋狂,前一陣子才趁冬天從挪威騎進北極圈,為的是要體驗極致的冷!(我心裡OS:找個便利商店的冰箱關進去就好啦)

他也是身經百戰,對車子和裝備更是瞭如指掌,大家有機會可以去他店裡挖寶!

捷安特 蛙不停


說實在的,腳踏車是一個機械原理超簡單的交通工具,在路上遇到問題,如果不是零件嚴重毀損,自己稍微研究一下,通常都可以把大部分狀況排除。如果換成機車或汽車,那就沒有這麼簡單了。 如果你已經快出發了,沒時間學了怎麼辦?沒關係,就出發吧,做中學最快,我就是一個活生生的例子!


文章來源:旅行原力


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