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【旅遊】一個人的盛夏騎跡 騎記電助車新竹小旅行

茶花小屋
發表於2017/08/09
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騎單車快二十年了,從高山峻嶺到小鎮漫遊。近年來覺得帶著單車搭火車、客運,到一個既熟悉又陌生的地方旅行,必定心靈收穫豐滿。

好幾年來常計劃新竹旅行,不過有時騎車西濱奔馳,新竹漁港吃過午餐後匆匆離去,要不就是路過新竹或來一場十七公里海岸線的海風之旅。心裡知道古老的竹塹城藏著許多讀不完的故事,看不盡的歲月,言下之意是自己太忙,生活中一個小小的想望老是遺留在某年某月的某一天,回頭找,說不定還能撿起被拋下的日子呢!


既然憶起遺落的想望,生活中有空檔,回頭撿起來一點都不晚,訂了火車票、帶上最可愛又最輕盈的電助小折,在夏日湛藍晴空的暖意中,出發去新竹小旅行。前陣子游泳傷及肩膀,雖說復原大半,不過手邊三、四台小折,選擇比較便於攜帶、又可電力輔助的騎記電助小折,省點力多點放心,旅程也比較輕鬆順利。一早搭乘往南的PP自強號,電助小折必需打包,剪票口發現這台騎記電助小折,套用大車攜車袋不需要折疊,只要將把手輕輕放下,車袋套上,用手提著中心上桿,就可以順利進匣門上火車了。喜歡帶著單車遠走他鄉,或許,除了腳步的移動,到了另一個國度,單車那分自由自在總是讓心情很舒服又沒有壓力。

台北到新竹車程大約一個小時,八點多我站在新竹市的豔陽下,提著單車走下自強號,月台邊上剛好停佇一台藍銀相間描上黃線的EMU800電車,搭火車來應該和旅程中的點點滴滴留下回憶,電車、單車與我,一起留下片刻後展開新竹的單車小旅行!走過長長的月台,新竹車站大廳人來人往,仔細打量透進天光的窗欞,舊意與美感交織。1913年建造的新竹車站,巴洛克外衣鑲嵌哥德式設計,一百多年來守著新竹交通往來。我在長廊下整理電助小折,漂亮的石柱和大門站在一旁,準備工作於賞心悅目的古蹟中進行,單車踏板都還沒踩動,古老的新竹車站已經讓我開始旅行了。車站對面的站前廣場可以看見整個車站立面,今天的天空很藍,把老站襯得容光煥發,背向晨光的站體有點暗淡,不過老邁的外表怎麼看都風韻猶存。


身邊有台電助小折,不用任性往哪個景點,心裡感覺很安全,迷路也不耽心,隨意選擇車站前的某一條街道,掠過一、二個街口,早上陽光尚斜時分來到新竹護城河邊。天上落下的光影篩過樹梢,灑落親水公園的每一吋,停下單車駐足水邊,城裡的風微微吹來,河裡的水波晃盪著岸上樹、屋影子,光線清新而晰潔,上班時間的護城河道也感覺很舒服很悠閒。沿著河畔小徑騎單車,有點蜿蜒的步道在林間左左右右閃過樹腳,抬頭有透著夏綠的葉影光華,一直延伸到轉彎處。遇見圓環,路中心佇著新竹古城東門,也就是迎曦門,現在它的外表新麗清潔,樣子卻很古典。寬大的馬路圍繞老城門,車水馬龍沒辦法穿越,一旁的地下道步行通往城門邊,還好騎的是電助小折,不怎麼重又迷你,扛一下也不怎麼費力氣,就來到城門下了。新竹古名字叫竹塹城,城門是1825年建造,比台北城還早,地下道保留當年護城河橋樑遺跡,如果沒走進來,這一段竹塹城的重要歷史只能再次被遺落。慢步古典城門下,像穿越那年的新竹城大門,跟著現今的時光單車散步。


沿著護城河邊林蔭步道慢騎,悠然的城市裡還有很多老房子住著老故事,林蔭不遠處一道拱形大門吸引了我,順手把單車停駐在有些荒蕪的門口,庭院深深處大門上鎖,日治時期大正12年(1923年)東宮太子裕仁來台訪問而建的新竹州圖書館,在城市發展中幸存下來,但,那些利益紛擾讓它打不開大門,走進它舊意如惜的光景裡。護城河現在也是東門排水圳,雨季時讓新竹免於水患,美麗的排水圳河畔,騎單車很是舒服,炎炎夏日微風徐來也有幾分涼意。岸邊的綠地適合駐足,透著樹影綠光的新竹城看起來特別舒心漂亮,越過紅色拱橋,對面有一間紅磚身軀英式維多利亞風格的老房子,這是日治時期的新竹市役所(1925年完工,現在是美術館),前方門庭熨貼罌粟花圖騰,底下連環相扣的裝飾象徵「共襄盛舉」。大正時期所流行「樣式建築」建築風,現在看起來別有韻致。我把單車停在老房子的身旁,仰望古老紅灰交替的外牆,相距不太遠的歷史痕跡是最美的夏日風景。


腳踩電助小折逛市區特別悠閒,以前來逛新竹,不論是開車或是步行,總是會在市區迷路。今天騎單車閒遊,反而對古蹟處處的新竹市區路況愈來愈清楚,離開新竹市役所,走到下個路口,遇見新竹市政府,也就是新竹州廳(1925年起建),紅磚造的老房子有一股吸引力,或許是現代建築充斥的城市裡,特別需要有歷史意味出落著藝術美感的舊記憶吧!又剛好是逆光,我站在陰暗這頭,看爺爺級的建築等待迎向陽光。雖然騎的是電助小折,心裡還是想以牽車步行慢條斯理輕走過那年的舊意。一舉手一投足,新竹的街道上都是美感,不太大的範圍已經把心與時光相遇在百年前了,又再次繞經車站對面的中正路,還有消防博物館和影像博物館,簡約清爽的阿拉伯風外觀,讓我坐了下來,望向牆上的懷舊電影看板,老電影有自己心裡的舊日子。1933年建築的新竹市有樂館,現在典藏台灣電影文化的種種,也算是收藏了許多伴隨電影成長的回憶吧!


騎了大半天單車,路程不長時間卻不短,很自然的騎往新竹城隍廟。圍繞四周的小吃剛好可以填飽肚子,騎記電助車迷你得好可愛,推進人潮眾多的小吃市集裡,一點都不麻煩,隨意靠在廟前欄桿上,美食很快端上來。除了摃丸和米粉,我最喜歡廟前的紅糟肉圓,二顆四十元,再加上一碗老有歷史的古早味冰,才有來到新竹的幸福感呀!賣冰阿伯說:「賣了六、七十年,鹹甜鹹甜的味道是楊桃乾。」出門騎車我已經不太需要做功課,走到哪吃到哪,也聊到哪!太多資訊填在腦子裡,反而是一種污染,空白的心能裝進更多旅程故事。坐在板凳上,看城隍廟建築精美工藝,美食的味道讓記憶更深刻。


竹塹城不大,但真的太豐富,翻閱厚實的歷史讓腳步很緩很實在。往北門街騎一小段,北門外古建築群顯得落寞,鄭用鍚進士第難掩百年風雨,蒼老的外表隱約可見它當年風華,保存較好的鄭式家廟安安靜靜坐看新竹。

小騎日頭赤焰焰的竹塹城,行程短短的心裡收穫卻是很豐富,夏天陽光很烈很悶很熱,灑在古蹟的身上看起來特別有古今交錯的味道。

縱貫鐵路把新竹分成東西二邊,掠過精彩的西城,穿越東大路地下道來到城東麗池公園,電助小折再次發揮它上山下海的機動性,遇見梯子小路稍微扛一下,走進很舒心清閒的公園裡。很喜歡麗池水畔的湖畔料亭,日式風格從日治時期流傳到現在,以前招待大官富商,現在我可以停下單車,依靠著向湖的欄杆,看湖水輕起漣漪,聞著木造老屋淡淡的木香。一旁的新竹玻璃工藝博物館,有老師傅的玻璃工藝表演還有讓人愛不釋手的玻離藝術品,都住在這幢1936年建造的自治會館裡面。我往林間小路騎,清涼樹廊帶我遇見新竹孔廟,來新竹一定要到孔廟看看,緬懷與歷史一起走過的艱辛,劃過如各地孔廟一樣的清幽,深呼吸,心會很平靜安穩。


用心騎過市區方知城裡的書頁太精彩豐富,今天算是走馬看花吧!還有下午一些時間,想在夏日正盛的午後,騎一趟十七公里海岸線。單車就是這麼方便,想停就停,想騎就騎,停車、上路都不是問題。一下子就找到台1線,寛大的馬路讓我不經意打開電助動力,輕輕的一踩,往南奔馳,像乘風飛翔毫不費力,夏天、逆風、小上坡一點都難不倒可愛電助小折和我,陶醉輕盈的踩踏,香山車站到了。日式木造車站,完全原木,雨淋板、木窗欞、黑瓦、木廊,漫著大自然的氣味。站在車站門前,看火車一班一班快速奔走,真慶幸今天能停下來,看那年車上自己成長的移動。老站,容易引人想起以前兒時搭車的情景。


香山靠海,橫越台61西濱公路,便來到熟悉的17公里海岸線自行車道。上半場花太多時間流連老日子古典美,騎遊西濱得踩快一點,湛藍天空下從海山漁港往南寮,還是一副海天相接自然交織開闊壯麗,木麻黃葉子沙沙搖著夏風聲聲慢,我腳下的踏板愈踩愈輕盈。這一段十幾公里熨貼海岸線的風景,只要來過一定會銘記在心。站在短堤上看海,幾隻飛鳥劃過午後的藍天白雲,像一幅畫,畫裡有我和單車投影在大海的心裡。

天氣熱,體力消耗也快,早上五點半出門,往新竹車站回程時已過了十個多小時。最後騎記電助車著實幫了很大的忙,金城湖、客雅溪紅樹林、彩虹橋、看海公園、南寮漁港,回到新竹車站很滿意的收起電助小折,放在心裡的,是與夏天並肩騎行,微笑感動整個新竹。


文、攝影 / 茶花小屋 2017.7.19



自行車慢旅行路線

  • 行程:新竹火車站→護城河→迎曦門→新竹州圖書館→新竹市役所→新竹州廳→消防博物館→影像博物館→城隍廟→鄭氏家廟→新竹公園→玻璃工藝博物館→湖畔料亭→新竹孔廟→香山車站→十七公里海岸線→海山漁港→港南賞鳥區→榕樹隧道→金城湖→客雅溪彩虹橋→看海公園→新竹漁港→東大路→新竹火車站
  • 總里程:41公里
  • 踩踏時間:7.5小時
  • 路線難度:★☆☆☆☆ 輕鬆
  • 旅行分類:■漫遊 / ■深度 / □運動


鐵路接駁參考:

  1. 搭乘105次PP自強號,上午8:11抵達新竹火車站。
  2. 請務必搭乘PP自強號,單車打包後,可置放於12車。




茶花的騎記電助車使用心得

  1. 折疊搭車好方便:攜帶搭乘大眾交通工具非常方便,只需放下龍頭,折疊性較一般小折簡單。至於重量也適中,不會造成太大負擔。
  2. 不落鏈、手不髒:傳動系統跳脫傳統的齒輪及鏈條機構,以時規皮帶傳動,具有清潔、不落鏈、踩踏扎實感等優點。
  3. 簡單變速,不易損壞:變速系統採用Shimano三速內變,配合轉把操作,可迅速到達想要的檔位。
  4. 電力輔助好輕鬆,騎一整天也不累:經過中控馬錶控制,三段動力輔助(50%、100%、150%),而且可以關閉電力輔助,隨時依照情況調整輔助動力。
  5. 方便充電:隱藏式電池,還可以拆下來拿到家裡直接充電。


綜合來看

在前往新竹旅行之前,茶花特別騎到住家附近的圓通寺,試試爬坡能力,我竟然不用開電輔就可以直上10%陡坡,另人驚訝!圓通寺的坡度平均10%,有不少轉彎處是15%以上的超陡坡,本來以為皮帶會耗損踩踏力道,但想像歸想像,實際上反而好踩。第二趟打開電助功能以150%輔助動力加持,簡直是直上雲霄,感覺一旁機車都快追不上我了。

在小旅行方面,搭乘PP自強號必須穿越12車坐位區,因為沒有對折,所以車身較窄,提著騎記電助車避免與旅客擦撞或勾到,免得被白眼。隨時可調整電力開關的功能,在適時啟用電助,充飽電騎一整天都沒問題。前後車燈也能經由中控馬錶開啟及關閉,不需再加裝車燈,外觀簡潔中更不用耽心在攜車過程弄斷車燈或忘了充電。


適合的族群

茶花有很多學生是退休族、熟齡族,還有一些想騎車卻因體力欠佳的觀望族,有了這台騎記電助車,非常適合想騎單車雲遊四海,而體力不好的族群。另外不論是專業騎士或旅行玩家,騎記自行車是第二台單車的最佳選擇。



騎記電助車功能整理(詳細資訊可參考:米騎生活官網

  1. 善解人意隨時隨地體驗騎行樂趣:踩踏時透過力矩監測器,依照動力需求給予電力輔助,像有一位貼身小聰明,讓騎行輕鬆愉快。
  2. 天生神力:擁有250W高速無刷電機,比一般的電助車加速更快、重量更輕,上坡逆風都不是問題。
  3. 行車電腦:手把上的碼表是一台小電腦,能監測車手的動態功率、速度、里程、卡路里等,並且可同步到雲端,方便查閱。騎行資料隨時分析,每天進步。而且有專用APP連接手機,還有導航功能。
  4. 四種動力調整:0%、50%、100%、150%,健身、經濟、平衡、加強模式,可依照使用情況任選。
  5. 簡單變速:變速系統採用Shimano三速內變,配合轉把操作,可迅速到達想要的檔位。
  6. 方便充電:可拆卸隱藏式電池,完全感覺不出是一台電助車(18650電池可騎45公里/均速20,體重60公斤),隨時把電池帶到家中或有電源的地方充電,不需把整台車帶到有插座的地方。



夏日的清早,帶著小折(騎記電助車)到新竹小旅行。可愛的電助小折,只需將把手放下來,就可以打包上火車,身體微恙又不捨空閒錯失單車旅行機會,電力輔助的單車幫忙不少。


台北到新竹一個多小時,在月台卸下單車,遇見EMU800電車,剛好一起在陽光下留住記憶。


新竹車站人來人往,有發現到嗎?一百多年的車站,有著美麗的木窗造形,大門前的廊柱色彩簡單,目送過多少過客呀!


巴洛克外衣鑲嵌哥德式設計,一百多年來守著新竹交通往來。背光的車站依然光彩亮麗,站前有Ubike,不過今天帶了自己的小折(騎記電助車),可以更輕鬆騎車。


隨意騎,來到新竹護城河畔,坐下來看看城市很的風景也很愜意。



護城河邊有地下道通往迎曦門,我的電助小折很方便,輕輕一扛就來到城門下了。地下道是一處藝術廊道,街頭藝人或學生在此練習,面對城門有當年留下來的船首造型橋墩。


城門另一側的護城河,其實也是親水公園,生態觀察很方便,綠蔭下的河水映著樹影美麗極了。


沿著河畔騎車很舒服,電助小折似乎更悠閒。


河邊,新竹州圖畫館大門深鎖。


我的單車之旅,就從日治時期大正12年(1923年)東宮太子裕仁來台訪問開始吧!

越過護城河往市區,第一個遇見的是新竹州役所,紅灰交錯的建築,古風中不失典雅。


有著阿拉伯風的影像博物館,讓我想坐下來,想一想自己的電影時光。


新竹州廳的規模最大,保存完整,1925起建,現在是新竹市政府所在。不想在古蹟前騎車,下車牽行,感受那年的風華。


騎到消防博物館,不妨進去體驗消防隊的記錄和種種演進過程。


旅行新竹,一定要到城隍廟體驗在地美食,欣賞廟宇的建築藝術,抬頭看看美麗的藻井。


廟前的小吃,除了米粉和貢丸,最棒的就是紅糟肉圓和古早味冰。


鄭氏家廟走路來太遠,騎單車剛好,看見新竹書香之家與鄭氏古住宅群。


城西騎完,城東的新竹公園內,還有很多漂亮的古蹟。

玻璃工藝博物館日治時期前身是自治會館。


來到新竹,如果錯過麗池公園裡的湖畔料亭,那就太可惜了,和自治會館一樣都是招待高官、富商。


現在,駐足湖畔,我也是其中美麗的風景。


騎一小段新竹公園的林蔭小徑,走進古意的孔廟。


停下單車走進來吧!一百多年的孔廟,出落著清幽的美感。


騎電助小折遊新竹剛好,把市區的歷史遊走一遍;沿著台1線,接近大海一點,香山到了。

小小的香山車站,身穿日式木造外衣,走過它的身邊,淡淡的木香漫過鼻息,賞心悅目又聞香,好舒心呢!


依柱緬懷,車站的那年與自己的搭車記憶,香山車站最適合懷想。


香山海邊,從香山車站過來很近,越過西濱公路,進入海山漁港。


海堤上騎車,炎炎夏日,也被美景給迷惑了。


看飛鳥埃及聖鹮劃過海藍、聽木麻黃和海風唱歌,朝間帶的風情像一幅畫。


掠過榕樹隧道。


客雅溪出海口的紅樹林好壯闊。


騎電助小折遇上趕路,很輕盈,就像順風一樣,回到新竹車站,還能洗把臉、打包小折,再看看順光下的新竹車站古典美。



以上文章由米騎生活贊助刊出。


※圖文來源:茶花小屋的分享心世界-與你一起發現美好生活


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