【裝備選購】變速器三雄-霸者 Shimano

陳彥任
發表於2017/09/06
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上一篇我們提到了瓜分變速器市場的三大廠商,那這邊我們要來細談一下目前車友間最主流的 Shimano 系統變速器。

Shimano 雖然在推陳出新的速度上相對於 SRAM 似乎慢了那麼幾步,但能在車友間仍能獲得多數的好評,靠的就是穩定度。Shimano 在 1985 年首次推出了我們熟知的 STI 變速把手,也就是將煞車跟變速桿合併。也是三大家第一次推出合併變速把手跟煞車把手的規格,造就了往後其他兩家參考的規範。


特色及優點

Shimano 採用了 24 軸心的大盤,也就是一體式大盤軸心為 24mm 的規格。雖然 Shimano 的變速套件的規格在之前只有將一體式四爪大盤使用在 5 級套件 SORA 上面,但在 2017 年也發表了將 Ultegra 及 105 的技術下放至 Claris 的 R2000 套件。使得 8-11 速套件也都有了一致性。


在 2013 年之前,Shimano 還在 10 速時,都是採用 5 爪的大盤,而在 13 年推出了 11 速的 Dura-Ace、Ultegra 及 105 這三套競賽級的變速套件時,將原本的五爪大盤改成了四爪大盤(BCD110),四爪大盤的優點在於使用同樣的曲柄組能夠使用標準盤(53/39)功率盤(52/36)或是 CT 盤(50/34),而使用了四爪的大盤組重量更輕盈而加厚了齒盤後又能維持著高剛性。


2017 算是 Shimano 有著重大改變的一年,不僅雙控把手的走線全系列都進入走內線的年代,蟑螂鬚從 SHIMANO 的公路車變速把手中正式進入歷史。且 2016 年推出了 2017 年份的新版一級套件 Dura-Ace  R9100,而 2017 年也推出了新版的二級套件 Ultegra R8000。雖然外觀上似乎有著重大改變,但改變的其實不在那變得很不一樣的大盤。


Ultegra R8000 大盤一樣採用 HOLLOWTECH II 的技術,能夠在大盤輕量化也能確保剛性。不過其實只是外觀改變,似乎沒有做太大的變更。變速把手更是沒有做出外觀的大改變,但似乎煞車把手的角度看起來更像 6870 或 9070 的電子變速把手了。


▲R8000 大盤及變速把手(圖片來源:陳彥任)


再者,後變速器大家有沒有發現跟 Ultegra 6800 或是 DA9000 長的很不一樣?在新的變速套件上, Dura-Ace 與 Ultegra 採用了 Shimano Shadow RD 的技術,這是一款 Shimano 登山車變速套件使用的專利,使得後變速器的導輪能夠更貼近飛輪,也能降低碰撞與卡入砂石等異物的機率。而前變不僅取消了過往有可能去磨到外胎的長力臂去做拉線動作,改成短臂設計並在做出結構來做同樣拉線的動作。在上方也多了一顆張力微調螺絲,使得在調校前變速器時甚至可以省去多一組張力微調螺絲,讓走線更加簡潔也更加美觀。


目前的趨勢已經不是人人都要使用 11-23 或是 11-25 的飛輪,在環法、環義等世界各大賽事都可以看到,幾乎選手們也都採用越來越大的飛輪,以便應付各種不同的地形,因此雖然 R9100 沒有推出長腿後變,但 R8000 推出了比以往 11-32T 更大的「11-34T」 的飛輪,使得許多人講的:「坡在前,無懼!」真的不是夢了。


▲R8000 後變速器及前變速器(圖片來源:陳彥任)


夾器方面也有明顯的改變,雖然在前一代就有非常良好的煞車表現,也是目前三大廠唯一的雙軸夾器。但 Shimano 在新版變速器上更是將整體結構加厚,在軸之間增加了安定器,使得在增加制動力的狀況下也能降低形變量,而且也支援目前的主流-胖胖框,在使用 700X28C 的外胎時也不會去磨到。且將釋放鈕收入力臂中,並只有開啟跟關閉兩種選擇。


▲R8000夾器(圖片來源:陳彥任)


結論

Shimano 的變速套件穩定性高,變速手感偏輕軟,夾器的結構也能不用花費太多力氣就能有效的進行煞車的動作,在長下坡等需要長時間按煞車的狀況下對於女車友及力氣小的車友算是非常友善的。大盤的上鍊效率也是非常快,畢竟Shimano在大盤這個區塊的專利是目前最多的品牌,且變速套件的單價算是最經濟實惠的,以 3 級套件來說,105 的價格遠低於其他兩個品牌。Shimano 算是最適合入門車友使用的套件了,少數的缺點大概就是線材的不耐用,使用久了會脫膜(約一年)導致手感變遲鈍,以及代理商的修補件似乎沒有那麼齊全,若過保固可能要另外想辦法找尋修補件。


目前最新的 R9100 及 R8000 不是革命性的新產品,而只是做改良。Ultegra 6800 有著許多曲柄膠合分離的案件,R8000 是否會有同樣的狀況需要時間才能得知。變速手感與舊款沒有太大的差異,變速器的拉線上也是有著同樣的順暢度。使用感受最直接的煞車夾器,改良後的夾器在高速下緊急煞車也能有制動性非常高的效能。以使用的感受來講比起前一代有著更好的表現,但若是使用前一代的套件,只是為了能夠安裝更大的飛輪可以剩下這筆費用。


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