【騎乘知識】四個重點提升公路車過彎技巧

Kuma
發表於2018/03/12
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各位車友在騎車的時候覺得甚麼最重要呢~ 過彎?爬坡?下坡?衝刺?我個人認為每一項其實都很重要XD 但由於我自己騎車騎的也沒有很好,但至少要騎得很安全,因此這次就先就過彎的一些小技巧來跟大家分享吧~

我認為過彎大概有四大 key point 要注意:

1. 重心高低

2. 踏板位置

3. 胎壓

4.把位的選擇


一、重心高低

我認為這是三個裡面最難抓的,因為每個彎道的角度都不同,因此只能靠經驗去累積。重心太高,過彎會覺得卡卡的,重心太低又有可能會向外打滑。

因此過彎時將身體稍微靠轉彎側貼近地面,將重心放低並將視野往前延伸,不要盯著地板或是轉彎側看,這樣可能會因為緊張造成摔車,可以利用握著上把及下把的狀態騎車來感受重心高低的差異。

重心高低跟車速也有關係,用越快的速度入彎,重心需要壓得更低。但如上面說的,重心太低也有可能會發生打滑的狀況。

重心高低其實可以參考像是選手或是身邊騎車經驗比較豐富的車友,看一下大家過彎是怎麼騎的,有助於找到自己適合的姿勢(找到適合自己的姿勢也會更容易找到過彎的重心)。


二、踩踏位置

許多人為了在彎道時爭取時間,會在過彎時進行踩踏。但你有發現嗎?其實在像是環法這種專業且分秒必爭的賽事,選手們也不是每一個彎道都有踩踏。

若彎道的彎曲度太高,重心要壓更低,導致車體傾斜的更嚴重,這時若踩踏曲柄可能會使曲柄摩擦到地面發生意外。

過彎時可以將入彎側(右彎即右側,左彎即左側)的曲柄與地面呈現90度向上或是兩側的曲柄水平地面來做過彎的方式。

這個姿勢可以從進入彎道時或是看到彎道時開始保持滑行,雙手握住煞把以防遇到突發狀況需要煞車。看到出彎處時因為轉彎幅度稍緩,因此看到出彎口就可以進行踩踏來做加速的動作了。

▲右彎時,右側曲柄與地面成90度向上。(圖片來源:123RF)


三、胎壓

這是三項裡面最容易能夠注意也是最不容易注意到的一項。

一般建議的胎壓是用「人+車」的總重量去來做參考的,但這是一個參考值,畢竟每一個外胎品牌建議的胎壓值都不一樣,而每個人習慣的路感也都不同,所以胎壓要打多少並非一個絕對值。

舉例來說, 我體重 68Kg,車重約 6.2Kg,外胎為馬牌的 GP4000(TPI 330 左右)總重落在 65-75 Kg的範圍內,因此若參考 Vittoria 的胎壓值,我胎壓應為後輪 115psi、前輪 110psi,但我個人喜歡硬一點路感,因此我都將後輪胎壓打至 120psi 前輪 115psi。

路不是平的,自己習慣的胎壓要從建議值去做調整,胎壓過高,容易造成路感過硬。不僅跟地面接觸面積較小,遇到道路不平的時候可能還會彈跳無法正常行駛。因此不能每次都將胎壓打到外胎標示的極限值,要依據騎乘者的體重去做調整。

較低的胎壓與地面的接觸面積較大穩定性也較佳,因此在過彎的安定性會比較高。但過低則會造成摩擦力變大甚至有可能無法達到支撐外胎的效果而導致爆胎。

▲Vittoria 原廠建議胎壓值(圖片來源:Vittoria 官網)


以上三點不論是哪一個都是在安全騎車的為前提下給出的建議。平常出門騎車,切記過彎時要「降低速度、視線要盯著前方」。彎路多的地方多為爬坡或是下坡處,因此不知道哪時候對向會有一台車跨越車道過彎,視線盯著前方,不要左顧右盼,可以確保面前有狀況時能馬上反應。

彎道最怕的就是路緣的地面砂石跟跨越中線的對向車,因此盡量避免太靠近中線(黃線)與路緣能夠降低許多發生意外的機率,但若有汽機車從後方來,就建議先降低自己的速度讓對方先過了,畢竟我們自行車,速度再怎麼快,一般來說也難比他們快,一切都以安全為重。


四、握把位置

最後,來提一下為什麼下坡過彎時許多人都會建議握下把吧!

握住下把,對於煞車來說因為力矩的問題,煞車的效率比起握住上把(變把)高出太多。手的位置在下把時,上半身也會更趴,身體的重心也會更低,使得車整體在下坡時或是過彎時更穩定。握在上把時,操控性較靈敏,因為身體的延伸量比起握下把更多,風阻也較大,若害怕速度感的握上把(變把)會是一個比較好的選擇!

握下把,人的迎風面積變小,整個姿勢會比較空力一點~但高速下的穩定性較高,且比起上把位速度也因為風阻變小較易提高。

 ▲握下把時位置參考(圖片來源:Kuma)


但握下把時雖然制動性較強,但也不能完全依靠前煞車,這樣造成意外的風險非常高,應前後同時進行點煞的方式來做減速,煞車的力道可以依據想減速的程度來做增加或減少~

雖然握上把適合害怕速度感的車友,但若遇到陡降坡,還是握下把煞車會比較安全。握上把適合緩降坡,煞車力道沒那麼強但也比較容易控制力道,握下把則是相反,但速度可以下降的比較快。

在下坡時自己適合握甚麼把位就慢慢地去摸索吧~大家加油!


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