【裝備】鋼管管材-雷諾管(Reynolds)

Kuma
發表於2018/03/26
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大家應該都知道碳纖的車架有分 T1000、T800、T600、M40、M60 等不一樣的材質構成,而鋁合金車架則有 6 字頭、7 字頭等組成。但大家知道其實鋼管車架也有分很多嗎?

包含我自己身邊的車友,有許多的人都只知道,鋼管車會生鏽的跟不鏽鋼而已。但鋼管品牌又有分雷諾管、鴿子管等這些的,就許多人都不知道了。

因此我會簡單的分別介紹一下雷諾管跟鴿子管的等級與差異~


雷諾管(Reynolds)

英國的雷諾管算是鋼管中最常見的管材品牌,許多品牌的鋼管車架都是使用雷諾的管材,比較知名的就像是 520 及 853 等,其實都是雷諾的管材編號。而大家最常聽到的 4130 其實不是雷諾的管,4130 只是鉻鉬鋼在 SAE(Society of Automotive Engineers)規範中的一種鋼鐵編號。(這部份如果想知道可以網路上面搜尋 SAE 41XX STEEL 可以找到相當多的資訊。)

根據雷諾的管材,大概可以分為下面幾種類型,而用紅字的則是較常在鋼管公路車上見到的管材:

  1. 不鏽鋼 – 953931、921
  2. 經熱處理 – 853、753、725
  3. 未經熱處理 – 631、531、525、520


經過熱處理後的管材製成的車架,「剛性」、「強度」、「耐腐蝕」的能力都會比未經熱處理的好。據了解,部分 7 字頭的鋼管就是 5 字頭的鋼管經由熱處理後的管材(725 為 520 熱處理後、753 為 531 熱處理後)。

在這邊就對上述紅標中的管材做個簡單介紹吧!


953 鎳鋼合金不銹鋼

953 為低量的碳、鉻、鎳、鈦、錳等金屬與鋼製成的不鏽鋼。抗張力強度可以超過 2000mPA。以自行車來說算是非常好的管材,這種管材能夠提供非常好的彈性(也就是吸震效果)以及強度。根據雷諾官方說法,953 是可以跟裝甲做比較的管材等級。


853 熱處理氣冷強化合金鋼

853 是唯一使用熱處理後在焊接處使用空氣冷卻做強化的管材。雷諾官方表示,853 的重量強度比僅次於鈦合金。但過去常聽到有人說:853 之所以稱為 853,是因為金屬的合成成分為8:5:3,這是錯的,不要再以訛傳訛了。853的管材為碳、錳、鉻、鉬、矽、銅等,為雷諾會生鏽的鋼管系列中,強度最高的。

▲853管材標(圖片來源:Kuma)


725 熱處理鉻鉬鋼(520 熱處理後)

725 具有與 753 類似的性能,但因為 753 要求的標準比較高,因此雷諾有限制能製作 753 管材的公司,而 725 則沒有,因此 725 比起 753 常見許多。

而因車架含量僅 0.3% 的碳,因此當成整車的管材也不是問題。目前算是公路車及旅行車中最常用的管材。

▲並非所有的雷諾管都會有標籤,這跟出廠處也有關係。(圖片來源:Kuma)


520 冷加工鉻鉬鋼

擁有 0.3% 的碳鋼化合物,算是入門首選的鋼管車架管材。雖然沒有經過熱處理,但利用冷加工也是可以增強管材強度。

除了自行車車架,也可以用在跑車的底板構造、懸吊裝置及機車的賽車車架等需要焊接的地方。


雖然常見管材種類有這麼多,但最知名且較常見的還是853的管材,像是台灣雲豹、Speedone 等品牌都有販售 853 的鋼管公路車。而每年的台北國際車展,台灣雲豹都有試乘,可以趁展覽期間,到展館試騎看看,騎過的效果一定比起單看文字好的多。

現在是一個大碳纖的時代,如果喜歡想試試看雷諾的鋼管車,每年的台北國際車展,台灣雲豹都有試乘。可以趁展覽期間,到展館試騎看看,雖然不一定有想要試乘的管材車,但雲豹的鋼管車做的蠻不錯的,騎過的效果一定比起單看文字好的多。


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