【騎旅】到富士山騎車去

綠洲單車
發表於2018/03/31
765次點閱
0人收藏
加入收藏

富士山,日本的第一高峰。相信一直以來都是許多人必去的旅遊景點。

阿波去年很幸運的安排到了假期去參加日本一年一度的富士山自行車登高挑戰賽。算算報名時間也快到了,這次就來分享一篇跟前面不同的旅遊心得吧。

▲(圖片來源:綠洲單車


基本上,阿波參加這次自行車活動的方式,是選擇配合旅行社安排的五日自由行前往日本,自由行的好處就是不用走固定安排好的路線,(像阿波就是職業病犯了,所以花了不少時間在新宿附近參觀了幾間的單車店及戶外用品店。)住宿跟自行車運送的部份又有人協助幫忙,十分適合很少出國旅行又想在當地四處探險的騎士。

不過畢竟還是自由行,所以交通的選擇方式是做最多功課的,如果你已經是個日本旅遊高手那我想這也難不倒你。交通上面除了日本十分發達的新幹線、地鐵跟電車外,位於新宿火車站附近的巴士總站也是前往河口湖的方法之一喔。以下是阿波這五天下來的搭車路線跟活動安排時間:


第一天

在成田機場下飛機出關後直接送自行車上貨車,然後我們就開始自由移動了。首先是利用 SKYLINER 坐到日暮里站,大概約 36 分鐘的車程,再利用 JR 山手線轉乘至新宿站。因為從新宿到河口湖的方式很多,阿波最後選擇可以提前在網路上面訂票的高速巴士(車程約 2 小時左右),節省掉還要再車站轉來轉去的風險,這邊要提醒跟阿波一樣第一次去的騎士們,時間可以放寬鬆一點,新宿車站附近蠻多熱鬧的地方可以讓你忘記等車的痛苦,所以抓了一個小時的預備時間在這裡,雖然到湖口湖的時間可能會因為高速公路塞車晚了點,但比較沒有趕行程的感覺,提供給跟阿波一樣旅遊神經比較大條的騎士參考。

到了河口湖車站後,騎士們可以先確認飯店是否有提供接駁的服務,像我就是錯過了接駁車,只好忍痛搭了計程車。抵達飯店後,將車子組裝、測試後就結束了第一個通勤日。

▲來到交通發達便利的東京,記得乘車路線一定要先做好功課。(圖片來源:綠洲單車


第二天

原則上都是在河口湖附近利用自行車移動,要注意到的是富士五湖比你想像中的還要遠跟大,所以是想要在這一天就征服完富士五湖的騎士們可能就要早點出發嘍。

由於當地地勢也屬於在比較高的地方,湖跟湖中間路程其實是上上下下的,阿波11點左右離開飯店出發走完四個湖距離就快破百了,而且時間也來到了下午4點因為還要去找明天去會場的路,所以山中湖就沒去到了(聽說美照都是從那邊拍出來的)。

當地六月初的氣候十分迷人,而且在天氣好的情況下不管你騎到哪,都可以很清楚的看到富士山就在你旁邊,那種壯闊的場景相信只要置身於其中就十分令人難以忘懷的。至於到了會場後,講真的我嚇到了。

有別於國內賽事廠商寥寥無幾,富士山登高賽的活動攤位根本就是小型展示會了,你可以看到很多品牌的廠商都會出現在會場中,連小吃攤都有,所以現場是有得吃又有得買,不少廠商更是全力的展示自家的新商品喔,看得阿波我流連忘返到最後是被我哥拖走的。所以第二天想要收集完五湖又想去會場看看的騎士們,記得第二天早點起床呦。

▲帶富士輕量型公路車 SL 騎富士山。(圖片來源:綠洲單車


▲活動現場,各家廠牌精銳盡出。(圖片來源:綠洲單車


▲鎖是這趟最後悔沒有帶到的道具,現場上鎖後,大家都是開開心心的去逛街。(圖片來源:綠洲單車


第三天

由於六月的日本其實已經進入雨季,加上高地上氣溫變化較大。這天早上清晨約 15 度左右,富士山也被雲層遮住了, 我就把背包內多帶的 MICO 保暖內著拿出來搭配車衣與風衣。但是隨後馬上就可以熱身了,原因就是集合的富士北麓公園位於山坡上,所以我們從去會場的路程上就開始再爬坡嘍(哭)!當天活動報名人數也是突破往年的人數來到了 10,000 名,隨之而來的就是活動會場的大塞車啦。

由於阿波第一次去沒料到現場這麼塞,在會場外排隊進場的時候可是著急的不得了,但有趣的是旁邊的日本騎士們每個都很冷靜的彼此寒暄並排隊等候入場,連最後拿拖運物資也是如此,冷靜的民族性真的是百聞不如一見。

▲10,000 人的冠軍可能就是你!!!(圖片來源:綠洲單車


稍微說明一下進場注意事項,騎士們會在活動前被安排再不同的等候區,但是前進等候區前如果有使用大會提供的物資袋,騎士需先將袋子放至指定位置,超過指定時間後就必須要放在混號的的集中區域內,這樣的話會影響到在終點山上領到個人物資的時間,所以前一天知道指定區並且當天準時放置好其實還蠻重要的。

到達五合目終點後就可以按號碼牌去領拖運物資袋,從這刻起物資袋不會再繳回嘍,騎士要自行揹著下山,終點五合目有餐廳有紀念品店也有很多拍照的好地方。但是阿波就是放物資袋在混號的那位,一直擔心自己的袋子會不會不見,直到最後一台物資卡車上山才看到。所以只好用著不流利的日文混英文,聽著工作人員很親切的說明物資卡車就快上來的訊息。

一樣,縱使很多日本騎士跟我一樣,都因為休息過久身體冷卻下來了,但還是十分配合的守著秩序,在五合目停車場等工作人員從最後的物資卡車卸貨。這種互相尊重的心態真的讓在服務業工作的我十分感動。下山後就是在會場繞啊繞,一直到攤販都收的差不多後才捨得回到飯店,把車拆一拆裝回運送箱內。

▲中後段出發的梯次還是這麼多人。(圖片來源:綠洲單車


▲連等帶出發的自行車也是排排放,真的很佩服日本人的民族性。(圖片來源:綠洲單車


▲原本準備一擁而上快冷死的參賽者,聽到工作人員廣播請先不要影響工作人員分貨時,全部圍在旁邊都不會過去翻動,真的很不可思議。(圖片來源:綠洲單車


第四、五天

自由行的第四、五天是隨意行動的,拿著前一天晚上才敲定時間的高速巴士車票,依依不捨的離開富士山,這邊建議可以在早一點買下車票,因為大多數的自由行旅客也是利用早晨這段時間離開河口湖,所以較好時段的巴士票不好買。我一直到中午才又回到了新宿站,在這就再把第一天匆匆掠過的商店好好逛上一圈。

由於旅社安排的飯店在台場,離新宿較遠,所以又再次體驗了一下 JR 山手線跟百合海鷗號的魅力。因為都是逛街的行程,所以這邊就不在多說。第五天則是因為怕時間上掌控不好,日本出境時的檢查也是出了名的嚴謹,所以特地回到日暮里站搭 SKYLINER 前往機場,以便能有效掌握好時間踏上回家的飛機。


行李的安排:

由於出發前有提醒自己不要因為第一次去日本就失心瘋亂買,所以沒有選用行李箱,我選用的 25-30 公升的後揹包,一來登機出入境簡單,二來在城市移動也比較方便。但是如果已經在出發前就有購物清單的騎士,可視情況準備行李箱使用。自行車打包的部份是自行處理的,航空箱選用的是可重複使用的PP瓦楞板攜車箱。當然騎士可以委託家裡鄰近的單車店付費打包,記得可以將不用的行李衣物袋或是伴手禮放進自行車航空箱內,節省後揹包重量。

▲工商時間:來自愛爾蘭的BACH背包就是自行車旅行的最好夥伴。(圖片來源:綠洲單車


活動賽事的準備建議:

富士山登山挑戰賽全長 24 公里,起點海拔 1,050 公尺處至終點約 2,355 公尺的五合目,爬升 1,255m,坡度平均 5.2%、最大7.8%。由於是較長的上坡賽道,沒踩基本上車子不會動太多的情況,所以記得,最晚活動賽前三個月就要開始接觸長上坡的耐力練習,如果有要挑戰金銀銅環挑戰的騎士更要好好的練習才有機會,一般騎士時間約在 1 小時 45 分到 2 小時 45 分左右即可順利完賽,疏於練習的阿波完賽時間是 2 小時 10 分左右,均速 10KM 而已,由於是全程上坡,休息站僅提供水,如果預估完賽時間會落在這個區間的騎士,身上的補給品是一定要帶著的,像我就是忘了帶補給品,最後的6公里真的餓到不行,到終點五合目狂嗑點心。

▲阿波好想要金環啊(謎之聲:那你還吃那麼胖!)(圖片來源:綠洲單車


▲全程緩緩向上面沒停過,這的是需要不斷的踩踏才可以攻頂。(圖片來源:綠洲單車


賽事的建議穿著:

因為活動賽事高度約在海拔 1,000 ~ 2,300 公尺左右,溫度變化很大,建議習慣穿短袖車衣褲風衣的騎士可以準備袖套腿套,以備更換;如果打算在五合目參觀拍照待上一陣子,建議多放一件保暖外套在物資袋內。物資袋很大,一般 25L 左右的後揹包都放得進去,穿卡鞋的騎士也可以準備一雙便鞋放在袋子內,方便會場內走動。

▲如果你還有甚麼不了解的,記得問香蕉。(圖片來源:綠洲單車


賽後的心得分享

哈哈哈說去輕鬆騎都是騙人的,進入計時段後根本不會感覺到大家是來休閒騎的,現場能聽到的都是認真騎車發出來的喘息聲,甚至聽不到輪組滑行的棘輪聲,我想這就是日本人面對一年一度的活動賽事的精神跟態度吧。很有趣!

日本的賽事後勤都十分完善,「準備好了」就是我參與環沖繩及富士山登高賽的想法,所以有興趣想到海外騎車挑戰的騎士們,還有甚麼必去的路線也可以來內湖店找我分享喔。當然,城市綠洲各分店也都有單車旅遊達人等著你上門討教,歡迎來與我們分享你的單車挑戰經驗。

▲(圖片來源:綠洲單車



綠洲單車(城市綠洲)

城市綠洲創立於1991年,從新竹城隍廟旁十七坪大的店面起,堅持著專業及服務的理念,目前為全台最大、最專業之戶外休閒及單車用品連鎖專賣店。


◎ 自行車簡易維修、保養
◎ 自行車零件、配件販售
◎ 店家地址:台北市內湖區舊宗路一段150巷25號3樓
◎ 聯絡電話: 02-8792-5830


<<<觀看更多文章>>> 

<<<查詢完整賽事>>>


發言
還沒有人發言耶!快來當一樓!