【評測】超划算的 Rider 410 五大全球衛星定位碼錶

Kuma
發表於2018/07/07
1,544次點閱
0人收藏
加入收藏

車友們騎車出門大多喜歡記錄及分享自己騎乘的路線,碼錶可算是標準配備之一,從入門的普通測速碼錶,到可以直接連動電子變速的高階碼錶都有。雖可以直接用一些手機 APP 記錄,但手機長時間開啟應用程式也不好,畢竟長時間使用應用程式會導致手機發熱且會容易沒電。比起手機,使用碼錶能更即時的看到騎乘資訊(速度、迴轉速、海拔等),因此多數人還是會選擇有 GPS 功能的碼錶,做為記錄及觀看數據的工具。

最近 Bryton 推出了新機種 Rider 410,也剛好有這個機會拿到手來做開箱測試。Rider 410,看這編號直覺反應是取代 Rider 310 的新機種,依照官方說法,Rider  410 的功能有 72 種,果不其然是介於 Rider330 和 Rider 530 的 85 種功能、與 Rider 310 的 70 種功能之間。因此如果要比較功能的話,還是與 Bryton 310 來做評比較為恰當,詳細功能比較可以參考下表。從功能列表可以看出,除了 Rider 410 使用五大全球衛星定位系統,在功能上其實真的差異不大,支援藍芽感測器以及支援來電訊息通知,只有這兩點有做新增。(點圖放大查看↓)

(圖表來源:Bryton)


外觀

我們把 Rider 310 跟 Rider 410 放在旁邊做一下比較可以發現,螢幕尺寸1.8' 與 2.3' 完全不能比,從使用原廠保護膜上的四格數據來看,Rider 410 的數據既大又清楚,反之 Rider 310 則有點壓迫感。若單一頁面顯示更多的數據,就更可以比較出螢幕大的優勢了!

▲ Rider 410 與 Rider 310 外觀差異。(圖片來源:Kuma)


Rider 410 的造型上我認為是 Bryton 所有碼錶系列中最好看的,我個人不是很喜歡碼錶上有著很花俏的顏色,因此在使用 Rider 410 以前的碼錶大多為他牌的全黑色碼錶。但在看到宣傳廣告及拿到實體後,突然覺得他跟過往的 Rider 系列差距蠻大的。

Rider 410 以外的 Bryton GPS 碼錶,基本上都很「橘」,我的上一顆 Bryton 碼錶為 Rider 40(不知道的人可以 google 一下),當初選擇這款也是因為藍色與黑色差距不大,但至 Rider 100 及 Rider 310 推出後,Bryton 就一路走大橘色路線,這對我這樣不喜歡橘色的人其實蠻困擾的。但 Rider 410 的橘不像其他系列那麼顯眼,且搭配消光黑的主機本體,讓人不管如何搭配單車的顏色,也不會凸顯碼錶的配色!

▲ 安裝在龍頭處也不會明顯的看出它是橘色的。(圖片來源:Kuma)


在按鍵的設計上,Rider 410 比起 Rider 310 好很多,除了新系列的碼錶外,過去 Bryton 設計上都是三顆按鍵搞定,有時候要點返回或是上下一項總會不小心按錯。但按鍵功能分開其實會比較直覺一點,也比較人性化一點,因此我認為這點算是非常非常貼心的設計!!

過去也沒有吊繩的設計,在這次的 Rider 410 上也是首次看到安全固定繩,在經過路面不平整的路段時,也不用擔心碼錶沒鎖緊跳出固定座墜地,這對許多車友來說是一大福音,畢竟台灣路面的爛是你知、我知、但政府不知…。

▲ 安裝後的側面照。(圖片來源:Kuma)


GPS 定位速度

在騎乘中,Rider 410 GPS 的訊號速度搜尋的也不算慢,雖然我沒有仔細測量過訊號連線速度,但在戶外都在1分半內(使用較省電的 GPS+Gal+QZ 模式),平均約莫40-50秒;但若使用北斗(最適合台灣的 GPS 模式),幾乎都可在1分鐘內連線完成,最快20秒左右即可連到衛星訊號。原廠連線速度不算快,但也不算慢了(可能是因為我沒有等待抓完訊號就移動了,導致訊號抓的速度較慢)。這為了確保最佳的訊號還是建議將 GPS 設定為 GPS+ 北斗模式!

雖然 Rider 310 與 Rider 410 的接收訊號有差異,但在速度的即時數據顯示上,速度偏差值並不會到太大,幾乎都在 0.5Km/hr 以內,這部分誤差值還是在可接受範圍的!但若需要更準確的速度,還是搭配感測器會比較妥當一些。

而 GPS 訊號的差異性,我們可以從騎乘的軌跡圖來做判斷。這路線是從朋友家到松鼠坡的路線圖,可以發現 Rider 310 與 Rider 410 的訊號雖然大致上看起來差不多,但細看其中部分路段,可發現穩定性相差不少:一樣都在戶外,Rider 310 有飄移的現象,不確定是否為附近房屋太多所影響,在中科區域皆沒有路線跑至非道路路段。

▲ 左為 Rider 310 路線,右為 Rider 410 路線,大致上看起來相同。(圖片來源:Kuma)


 ▲ Rider 310 軌跡飄移,但 Rider 410 的軌跡穩定。(圖片來源:Kuma)


而坡度及海拔這部分我認為比較難去確認是否準確,因此將騎車後的數據,比對 Xplova 及 Starva 的數據後來做確認比較。發現 Rider 310 數據似乎不正確,總爬升高度是差不多的,但在數據中可發現高度、路線距離有較明顯的差異。

但一般來說,這兩個數值我想應該大部分的車友應該也都只是參考用的,總不可能爬一個坡看一次幾 % 吧?

 ▲比對上方的活動紀錄路線圖,左為 Rider 310 數據、右為 Rider 410。(圖片來源:Kuma)


APP數據傳輸速度

最後就是數據上傳的狀況了,不得不說,真的是蠻意外的...…。使用藍芽傳輸到 APP 上,時間超過兩分鐘,我就放棄直接關掉了,雖然可以使用 USB 連接電腦上傳資料,但大家在外騎車還是藍芽傳輸至 APP 上會方便許多,我認為傳輸速度可以再更快一些,當然這跟數據的大小也有關!


智慧通知

大家不用擔心使用 Line 或 Messenger 等通訊軟體通話,來電顯示功能會不會無法啟用。根據我努力的測試過後,發現通訊軟體的來電通知還是會顯示出來的!但要特別注意,若藍芽訊號不穩定,碼錶有可能不會跳通知出來!

而大家關心的像是 Line、WeChat、Messenger 等聊天軟體的訊息通知,其實也會顯示在錶頭上,但時間不會太久,以 Line 的電話來說大約是響兩聲的時間,錶頭上的通知就會消失了!

▲ 通訊 APP 也能正常顯示來電通知。(圖片來源:Kuma)


最後總結一下,我認為 Rider 410 這顆錶功能算是一應俱全,不要太苛求APP及傳輸速度的話,已經算是目前 CP 值最高的碼錶了。


我個人認為可以購入 Rider 410 的優點如下:

  • 價格超划算:同價位區間的碼錶,應該沒有支援 GNSS 衛星訊號及支援智慧通知的功能。
  • 功能齊全:基本上會用到的功能也都含在內了,要使用功率器也可搭配。
  • 外型出色:Bryton最好看的錶!
  • 大小及厚薄度適中:不會像 Rider 310 太小顆或  Rider 530 太大顆。

以下是我認為 Bryton 若改善後會更好的幾個點:

  • 電量顯示百分比%,會比圖示電池電量更好理解。
  • 傳輸速度:不確定 Rider 330 / Rider 530 的傳輸速度,但以過去使用 Rider 40 的經驗,以及這次 Rider 310 / Rider 410 的上傳速度來看,速度應該還能再提升。
  • APP:多數人現在選擇他牌的原因,是目前 Bryton 的後台應用程式不夠優秀,若程式內的功能更多元、更齊全,會讓更多消費者喜愛。
  • 配件:全配的 Rider 410T 若可搭配速度感測器,可讓數據的準確度更高。



※ 延伸閱讀:Bryton Rider 410精準衛星定位 6/15正式上市


<<<觀看更多文章>>>

<<<查詢完整賽事>>>

<<<筆記嚴選商品>>>


發言
還沒有人發言耶!快來當一樓!