【騎旅】太平洋 我們來了

Eric Chen
發表於2018/07/15
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【進階路線-台東縣】

路線:太麻里海天大道-華源海灣-知本美人湯-知本天主堂-山海鐵馬道-白屋-臺東中華會館-臺東廳官吏宿舍-新東糖廠-金樽陸連島-知路橋公車站-無心巖-東河舊橋(里程89km,總爬升816m,旅行時間1天,旅行日期:2018/06/19-20)

朝思暮想的最美下坡路段,海灣、綠樹、大海交織的絕色畫面,太平洋美景,我們來了!彎月形的白沙灘、隨風搖曳的椰子樹,就是要帶著女王來Bike訪這絕美的熱帶風情。

我們的太平洋海天之路分為三段行程,第一段行程太麻里到東河,從太麻里的海天大道出發,經過宛如夏威夷的華源海灣,在這裡開始與雲中的台東富士山相遇。特意彎入知本享受滑順的熱帶美人湯,驚嘆充滿卑南族色彩的天主堂。再到台東海濱尋訪鎮守太平洋的最後老兵,與建在台灣的華僑會館。在暮色中滑過溫潤的日式木構老建築、老車站,利用舊鐵道改建的綠色自行車廊道,到萬坪綠地上的民宿放鬆。隔天爬上海岸山脈的最南端,眺望卑南平原的大地拼布,再滑過藍色的都蘭灣眺望綠島,當然還要看看台灣唯一正在形成的陸連島,細細的品味全台最美的公車亭,最後到現存日治時期東海岸公路上最長的橋樑,展望台灣最彎曲的一條河,細數台灣最後的帝王石。

瀕臨太平洋的海天之路是一條浪漫路線,一直想帶女王以浪漫的方式來旅行,終於時機成熟,這次為女王準備了電動助力自行車eSPRESSO,Shimano的電控系統節省了許多體力,長途旅行也能心情愉快,可以投入更多心思於在地體驗上,尤其在陡坡與長坡路段,每每超過我後就擺出勝利的手勢,看著女王克服了爬坡的厭倦,我也樂得露出被刷卡的傻笑!



兩個人包車,窗外的疾雨是老天對酷暑騎行者的恩賜,是對乾渴台灣憐憫的救命水。雖然面對紅色的降雨預報,但想到美國國家公園之父-約翰·繆爾,曾經在暴風雨中爬上樹林裡最高的一棵洋松,感受風雨狂暴的舞蹈與樂音,我們當然也要感受甘霖下的真實台灣。


太平洋,我們來了!雖然連續一週的炸彈雨,雖然雨勢尚未好轉,我們還是全副武裝的來到南山之國,來到福爾摩沙的曙光故鄉,從這裡騎向我們的太平洋海天之路!

6月下旬,南國難得的28度C清涼,太麻里車站前,滑下壯麗的海天大道,雨絲打在腿上,海風輕拂全身,風雨帶走了外表的暑氣,但帶不走滿腔的熱血!


灌籃高手櫻木花道在鎌昌高校前的平交道,海賊王跑來誓師:)


太麻里自行車道,椰子樹隨風搖曳,充滿熱帶風情,彎進曙光公園,大洋煙雨濛濛,沒有蔚藍的青春洋溢,卻有水墨的成熟豁然。


回到台九線不久,我們再度鑽入路旁的產業道路,以往我不敢帶女王騎這種陡峭的山路,但自從女王騎了這台電力輔助單車eSPRESSO,我就只有被刷卡的份,看著女王擺出勝利的手勢揚長而去,只能在後面吶喊,不公平!


辛苦的爬上來有兩個目的,一個是到這個展望點瞭望太麻里北端的北里村。


另一個目的就是為了拍攝邊界交織的景象,鐵路、公路、蒼天、大海都在一線之隔。

所有的邊界都是一線之隔,跨越界線的難度取決於我們看待事物的角度。


山道上沒有等到火車,回到台九線新吉路段,卻意外的與火車相遇,可惜的是女王騎在後方,沒有一起入鏡,雨天拍照很麻煩,要保護相機不淋濕,遇到機會又要很快地取出相機,一不小心鏡頭上就有水珠影響拍攝品質,所以需要時常擦拭鏡頭,但為了搶拍常常忘了,只好安慰自己,這樣的照片更有臨場感。


雨變小了,停在台九線399k處的瞭望亭,脫下悶熱的雨衣,海風捎來六月的清涼,一抹藍色彎月浮現在眼簾,長空、碧海、白浪、沙灘,交織出絕色的華源海灣,沿海而行的鐵道更是帶出淡淡的海角風情。


滑下華源海灣,公路的曲線與海灣相映成趣,海風徐徐,細雨瀝瀝,我們嗅著淡淡的鹹味,用汗水與全身的細胞感受這海天絕色,如此豐富多層次的體驗正是單車旅行迷人的地方。


心形的漂流木雕塑已經成了華源海灣的地標。


雨又變大了,不得已再度穿上雨衣,到了三和,特地找一處小路彎進去,回望華源海灣,與一路騎來的台九線。


知道這是哪裡嗎,沒錯!遠方就是知本的勇男橋。雖然是六月的夏日,但一路風雨,所以我們特意繞進來,舒泡知本優質的美人湯。


在新溫泉橋上拍照後發現,同樣雨中騎行,兩台車的清潔程度竟然差這麼多,我的Big Seven全車泥濘,尤其是五通的地方全是泥沙,後行李袋上更是髒污不堪。女王的eSPRESSO有泥除,所以全車始終保持潔淨,平常認為增加重量的裝備,在雨中果然發揮大功效。


深度旅行就是要進行在地的體驗,所以我們不去旅店或湯屋泡湯,而是跟在地人一樣,選擇自由樂捐的類公共澡堂。忠義堂是知本的一座宮廟,為了服務信徒、香客、與民眾,特別興建了十幾間的個人湯屋,我們在這裡遇到許多常客、與熟客,在地的大叔大嬸會告訴你許多旅遊書上沒有的觀點。也許有些人洗完就走,所以廟方用斗大的紅字寫著,請自由樂捐:)

知本溫泉果然優質,無色無味,呈弱鹼性的碳酸氫鈉泉,浸泡後肌膚潤滑柔細,真的是可以養顏美容的美人湯。


帶著泡澡完的舒暢上路,雖然風雨未歇,但騎行卻無比愉快。隨著感覺鑽入鄉道,黑瓦平房錯落在滿山翠綠中,寧靜悠閒的氛圍彷彿騎進了日本鄉間。


彎進知本的另一個目的,是要來拜訪一座充滿卑南族色彩的知本天主堂。這是知本地區最早成立的一座卑南族天主教堂。


由裡到外的裝飾木雕都流露出卑南族的文化特色,地面與部分牆面採用在地的石板舖砌,祭臺背景材料是桂竹和檳榔,邊緣還有卑南族的圖騰,柱子上細緻的雕刻讓人流連,最讓人拍案叫絕的是那一張張人形木雕座椅,真的是滿滿的卑南風情。


1954年,瑞士白冷會龔岱恩神父來到知本對卑南族傳教,起先是租用茅草屋為傳道所,1956年興建了知本天主堂,1972年到1998年間,知本天主堂則由曾建次神父、洪源成神父、費道宏神父輪流擔任本堂神父。曾建次神父是知本卑南族出身,對原住民文化很有研究,常與族人研討卑南族文化保存之道,不只落實在教堂的建築上,更以天主堂帶動知本地區原住民的歲時祭儀,我們在這裡感受到默默帶動台灣向上的力量。


豐源國小,全白的建築,希臘藍的屋頂,充滿愛琴海的浪漫。可惜的是,因為訪客缺乏功德心,校園已經不開放了,只能從牆外瀏覽這充滿地中海風情的校園。


進入台東平原後,農作越來越豐富,黃金稻穗隨風搖曳,台灣紅藜絢麗多彩,一直躲在雲層中的都蘭山也終於露臉,雨中的都蘭山挺拔峻峭,雲霧繚繞的神秘更增添了聖山的氛圍。


在太平溪出海口,接上臺東環市自行車道,一開始這段頗為愜意,但到了海濱沙丘後路就不見了。先請女王暫歇,我往前探路,繞過沙丘,越過一小段沙灘後就是自行車專用道。請女王騎過來,結果女王在沙灘上被強風吹倒,趕緊回頭扶起女王,確認沒有大礙後推車前進。太平洋的風果然不能小覷,氣象局的陸上強風特報果真不虛。



知道台東鎮守太平洋的最後一位官兵是誰嗎?是一位鎮守在海濱公園旁的士官長,40年前海防哨所廢除後,這位老士官長現地退伍,同時商請單位將原址配為住屋,隨後花了超過30年的時間拾荒,逐年將碉堡擴建成一座四層樓的堡壘,一直到現在都還鎮守在當地。

這個故事果然安撫了女王,帶著女王來到故事中的堡壘,當地人多稱為白屋,補丁狀的房子頗有後現代主義的美學,女王在白屋前來回騎了兩趟,不停地讚嘆老伯無師自通,竟然可利用廢材蓋起這麼龐大的白屋。


「記得在國外曾經看過幾座華僑會館嗎?」
「記得啊。」
「台東也有一棟華僑會館喔。」
「台東,怎麼可能?自己的土地,都是自己國人,哪有什麼華僑。」女王一時還沒轉過來!

日本在1895年至1945年間統治台灣,剛開始兩年,臺灣住民可以自由選擇去留,兩年後留下的住民就轉為日本國國籍。所以,1897年到1945年間的台灣住民都是日本籍,從大陸來台灣的華人就成了華僑,台灣也成了僑居地。

臺東中華會館於1927年成立於臺東街寶町現址,這棟建築是臺灣地區僅存的中華會館,採RC加強磚造,白色外牆,二樓圓形的山頭上有國徽與稻穗裝飾,四扇弧形拱窗上都有拱心石,完美地融合了當時台灣熱門的建築風格與大陸民國初期的國家符號,如此風格的建築真的是台灣碩果僅存的了。


臺東天后宮是清朝廷在台東唯一的官廟。1888年大庄事件,起事民眾圍攻官署,官兵被圍半個月,日夜祈求媽祖與觀音保佑,直到援軍抵達民眾才退去。次年提督張兆連等人為感恩媽祖與觀音靈顯相助,捐銀倡議建廟,1891年完工,光緒帝御賜「靈昭誠佑」匾額一方,是鎮宮之寶。


中山路與寶桑路口,有許多棟日式宿舍。其中四棟是1937年興建的日式宿舍,日治時期用是臺東廳高階官吏宿舍,現在作為寶町藝文中心。

最左側獨棟宿舍在戰後曾作為市長官舍,另外三棟則是雙併式建物,四棟皆是木構建築,凸窗是一大特色,室內有玄關、起居間、及臥室等。好喜歡這種溫潤的木構建築,讓人可以同天地一起呼吸,尤其在風雨的暮色中,更是流瀉著暖暖的溫度。


騎進鐵道藝術村,這裡是舊臺東火車站的活化再利用,原來的月台與鐵道都保存良好,三節DR2050舊車廂停在鐵道上展示,還可見到機關車庫與貨運倉庫,彷彿回到了數十年前的臺鐵車站。


臺東鐵道藝術村也是台東環市自行車道的起點,在市區內的這段自行車專用道就是利用舊鐵道的路基鋪設的,兩旁綠樹成蔭,形成一條長長的綠色廊道,讓人不自覺地放慢腳步,就是要把時間留在這美好的事物上。


原來的鐵道橋也改建成自行車道專用橋,騎行在橋上的視野無比寬廣,車道一路向西北西行,直望中央山脈的俊秀,難怪這條自行車道也被稱為山海鐵馬道。


傍晚,來到我們今晚的家-綠茵小筑,一家農場轉型經營的民宿。進到入口的接待大廳,四周綠草如茵,心想好美的環境,只是客房在哪裡?管家騎上單車引領我們,穿過一小段綠廊,再經過一大片草地,在蟲鳴聲中抵達我們入住的客房。望著四周大片的綠意驚嘆,這一定是我們住過的民宿中基地最大的一家。(後來管家告訴我們,佔地超過一萬坪!)


打開厚實的房門,首先印入眼簾的是雅緻的小客廳,木質地板流瀉著溫馨的氛圍,大片的邊窗將戶外的綠意引入室內,臥室與客廳是半相連的隔間,拉起門簾就能減少干擾。臥室寧靜乾淨,床軟硬適中,一夜好眠,迅速消除在雨中騎行一天的疲勞。


超大的分離式衛浴,隔成浴室、廁所、美容三個空間,乾濕分離,使用的爽度提高。功能獨立,各取所需。


早餐是最令人期待的,戶外大面積的綠意被引入室內,餐廳生氣勃勃,讓人食慾大開。主食有三種選擇,女王選了原住民的小米粽(又稱阿拜Abai),小米混合糯米,包著豬肉內餡,先用假酸漿葉包覆,最外層包著月桃葉,月桃葉與假酸漿葉混合的特殊香氣全部滲入到米粒中,米粒鬆軟、好嚼,假酸漿葉顧胃,不只健康美味,還有濃濃的原住民特色。

我選的是知名的卑南肉包,撥開外皮,裡面是滿滿的湯汁,內餡飽滿,吃起來不油不膩,滿滿的飽足感。另外還有生菜沙拉、及水果,現磨豆漿也讓人驚艷,採用非基改的黃豆,蒸過後才打汁,不濾渣,豆香濃醇,沙沙的口感極佳,又有飽足感。

因為我們騎車旅行,管家額外幫我們多準備了一份堅果饅頭,這是由身心障礙庇護工場-牧心餐坊所製作的。饅頭內餡豐富,有桂圓、核桃、葡萄乾、起司、及葵瓜子等,口感絕佳。

管家說也可以在戶外的餐桌上享用早餐,如果不是陰雨,我們一定會選在草地上看著都蘭山用餐的。


走11乙省道,穿過台東大橋,東北方就是海岸山脈南端的利吉惡地,騎11乙的一個目的就是要騎經海岸山脈的最南端。


另一個目的是要爬上凌雲寶殿,一處眺望台東平原的祕境。超陡的好漢坡,女王輕踩他的電力輔助eSPRESSO就揚長而去,我好不容易挺上來,女王已經在寶殿前的平臺上露出勝利的微笑,我只能大喊不公平!但心裡還是暗自高興,女王終於不再視爬坡為畏途了,電力輔助單車真是女王救星,是引導女王共騎最好的投資。望向台東平原,翠綠的大地拼布在眼前綿延,心情一片舒暢,女王不知我為何微笑,真男人就知道,汗水與被女王刷卡都值得了。


斗大的雨滴奏然而下,再度穿上雨衣,轉入台11線,太平洋,我們回來了,雲雨中的東海岸,多了一份詩意,多了一份灑脫,多了一份豁達。


當心動物,原以為只會出現在駕照考古題的交通標誌,竟然還會立在台11線上。答案出現了,椰子林下方,一群黃牛優閒地吃著草,南方之國果然有股濃濃的熱帶風情。


滑進杉原的富山保育區,一處滿布珊瑚礁的潮間帶區,早期漁類資源豐富,但過度捕撈耗竭,後來劃設為禁漁區,復育魚類有成,成了地方新興的觀光景點,所以圈起柵欄,遊客購票入園餵魚,我們意在大海與珊瑚礁,遙望就滿足了!


再度上路,感覺後輪會晃,不祥的預感湧上心頭,趕緊停車查看,後輪快沒氣了,昨天炸彈雨的考驗還不夠,老天還要加考雨中破風,只因為我們說,風雨在前,無懼!雨中換上備胎,希望不要連環爆,我只有一條備用內胎啊。


騎到都蘭,特意轉進新東糖廠,這是一座1937年開工的糖廠,當時是由兩位台灣人合資成立,所以二戰後沒有被台糖接管,但停產了好一陣子,1962年由新東糖業接手生產紅糖。甘蔗契作區域涵蓋東河鄉、部分的成功鎮、及卑南鄉利吉村,年產糖量在全臺19家糖廠中曾排名第一。


在這裡遇到紐西蘭來的Steph,一人獨推,這是我們此行遇到的第二位獨自旅行的女孩,一個人旅行是認識自己的好方式。


都蘭村街,開上二樓的大巴,如果這是廣告,老闆,你達到效果了。


台11沿線有許多珍貴的地質景觀,都蘭北方的金樽就是一個值得停留的景觀點。從金樽遊憩區的觀景台就可俯瞰海岸全景,遠處是金樽漁港,白沙灣海灘一路綿延到觀景台下方,沙灘中段有一座金樽陸連島,這是一座與海岸平行的離岸島,也是臺灣唯一正在生成的陸連島,前進的波浪在此產生繞射作用,繞射波在島與海岸之間相撞,攜帶的沙礫因此沉積下來,形成連島沙州,退潮時沙州露出水面連接離島,形成陸連島,此時看似酒杯,所以有金樽之名。


騎進東河舊街,我們要來拜訪一處可以看見美麗心世界的景點-知路橋公車站。這是一座用真心改造的候車亭,處處可見用心與巧思。改造者採集當地的咕咾石砌牆,利用木料架設屋簷及座椅,屋頂覆蓋茅草,牆面上還攀附著綠色植物,椅子旁有插座,亭側有奉茶,亭後甚至還有廁所。如果有公車站的評比,知路橋公車站鐵定是台灣最美的公車站。


後方還有一處隱藏版的良心商店,一個由咾咕石和大樹包圍的小洞天-無心巖。即使夏日進入無心巖,也好像進入洞穴,在沒有空調的環境裡仍然保有清涼。無心巖是一處小農商品的分享平台,致力於販售在地小農的商品,這裡完全沒有商業氣息,一進門就被當作上賓奉茶,如果有充分的時間,工作人員也樂於分享這裡的故事,是一股推動台灣向上的軟實力。


午餐在東河覓食,一早吃了飽滿的卑南包子,所以午餐避開東河包子,特意挑選當地人光臨的一家不起眼的麵店。結果真的挖到了寶,麵的湯頭清甜,切菜大盤美味,燙青菜的量更是臺北的兩倍,這種中獎的快感也是旅行快樂的地方。

飯後,雨終於停了,脫下雨衣後的騎行清爽無比。到了東河,當然要來拜訪名列台東縣歷史建築、也獲選文建會台灣歷史百景的東河舊橋。

輕快地騎到這座具古典美的老橋,東河舊橋原建於1926年,橋身以檜木打造,以鐵索懸吊,是一座可乘載車輛的吊橋,當時是由臺東廳土木課技師吉田設計監造,吉田於完工前病逝,為紀念他的貢獻,所以命名為吉田橋。


1952年改建為鋼筋水泥橋,因應地形,橋身北段採拱橋設計,南段為一般支架式的橋墩,分隔處沿用日治時期架設在溪中石灰岩上的中央橋塔,造型典雅優美,是一座罕見又有個性的橋,也是現存日治時期東海岸公路上最長的橋樑。


對照1936年官方記錄的吉田橋,相隔八十多年,滄海桑田、人事已非!


從橋上往下望馬武窟溪,遠處的溪谷到橋下盡是壘壘的帝王石,青山、綠水、白石,真是東海岸特有的峽谷景觀。碩大的帝王石是一種石灰岩,外觀潔白純淨,所以也稱為白雲石,常被加工成高級的地磚。最有名的帝王石在秀姑巒溪出海口的長虹橋,有「秀姑漱玉」的美喻,但因為大量開採,長虹橋下的美景已不復見。馬武窟溪谷深又窄,開採不易,東河舊橋下的帝王石幸運的保存了下來。


女王被橋上出現的台灣獼猴所吸引,在橋上觀察了牠們十多分鐘,久久不肯離去,只好跟女王說,等會兒帶你去一座猴子橋,猴群數量是這裡的好幾倍,她才願意開始踩踏前進。

第二、三段行程待續,感謝期待......


地圖、路線、軌跡、航跡及拍照地點

★ 地圖左下角的加減號可放大縮小,在地圖中持續按著滑鼠左鍵再移動滑鼠可以捲動地圖,點擊圖上的相機可以秀出照片的圖示,再點擊照片的圖示可以秀出照片。

GPS航跡檔、軌跡檔(GPX格式)/請按右鍵「另存目標」下載。


※ 圖文來源:Eric的單車日記(本遊記報導由美利達自行車贊助提供)

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