【環島】環島季節與路線的選擇

綠洲單車
發表於2018/08/08
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一年四季皆有人環島,沒有最好的季節,只有最適合自己的季節。

在強度較高的運動過程中,體溫有機會升到 40 度,所以在季節的選擇也是相當重要的。

氣溫 10~23 度最適合跑步,而騎車則約在 16~26 度,所以春、秋也是最舒適的環島季節。

▲高雄一年四季都相當的炎熱。防曬絕對做足!(圖片來源:綠洲單車)


季節/季風的選擇

春天:三月份~五月份。平均溫度約在 20 度,而 3 月份亦是最多人環島的季節,天氣涼爽,下雨機率也低。「梅雨」 約在五、六月間,常出現連續數日的陰雨天氣,防水外套也要記得準備。

夏天:六月份~八月份。平均溫度約在 28 度(甚至熱到 10 月份)。夏季天氣相當炙熱,下午通常會來到 33 度以上的高溫(甚至 38 度),加上迎面而來的焚風,需要相當的耐力與體力。而夏季也常發生「颱風」,年平均有 3~4 個颱風侵臺,如果行程不想延誤,必需要有搭大眾交通工具的心理準備。

秋天:九月份~十一月份。九月均溫 27 度、十月均溫 25 度、十一月均溫 23 度,十月份及十一月份也是大家喜愛的季節,但要注意的是季風,秋天的季風型態又稱「秋老虎」,西南風開始轉弱,東北季風陸續到達,常常白天是高溫的狀態,晚上則是秋風陣陣,而近年來「秋颱」發生的機率也較大,建議要多留意氣象預報。

▲秋天溫差較大,白天記得防曬及補充水份,SOURCE 輕量水袋背包是補水的好幫手。(圖片來源:綠洲單車)


▲秋天東北角沿岸的陣風可是很大的喔!頭部保暖也相當重要!(可以帶防水頭套)(圖片來源:綠洲單車)


冬天:十二月份~二月份。平均溫度約在 18 度,有時遇到大陸冷氣團南移(又稱為寒流),氣溫急速下降,溫度有可能降至 10 度以下,加上東北季風的「風寒效應」,保暖絕對要做足,避免冷熱溫差導致身體不適。建議可多帶保暖頭巾與防風背心來禦寒。

在來也要預防「抽筋」,在寒冷的季節中進行強度較高的騎乘時,如果身體沒有充分的暖身,當肌肉遇寒,「抽筋」就有機率發生,所以我們在每次騎乘前,建議先做足暖身來提昇運動效能及避免「抽筋」發生。

▲風寒效應(圖片來源:香港天文台)


空氣的流動會將你身體的熱量帶走,令你在大風的日子裡感覺到的氣溫比溫度計量度得的還要低。這稱之為「風寒效應」。該效應會隨著風速的增加而加劇。如果未做好防寒的情況下騎乘速度越快,感覺將會越冷。

e.g. 氣溫10度的情況下,風速30公里/小時,將會讓你感覺只有7度


季風有效利用季風,你可以快速略過不想多待的城市。

春、夏通常為西南風(從西南邊吹上來的風)秋、冬則為東北風(從東北邊吹下來的風)

季風的選擇也是我們環島重要的一環,遇上逆風時,將有可能使時速下降至 15 公里/小時以下,當搭上順風時,時速將有可能超過 45 公里/小時。

但是不管順騎環島或是逆騎,都會有一邊是順風,另一邊則是逆風,所以就要看你怎麼選擇了,東部的補給點較少,所以通常會以「冬天順騎、夏天逆騎」來做選擇,但是只要補給及住宿確認,逆風騎東部也是大有人在的喔!

▲「綠色」為臺灣本島。「藍色」代表冬季東北季風往下吹。「橘色」代表夏季西北季風往上吹。(圖片來源:交通部中央氣象局)


▲台 61 線/西濱/西部濱海快速公路。這是最好衝刺的地方,搭上東北季風順風威力,時速一度到 50 公里/小時以上。(圖片來源:綠洲單車)


冬天騎車非常注重保暖,讓身體保持恆溫才能讓運動效能發揮最大。建議可攜帶 2 條頭巾(一條圍脖子、另一個套頭),如果身體不夠保暖,也可以暫時使用報紙放在胸口擋風。

▲(圖片來源:綠洲單車)


不同季節環島小建議:

春天:雖然天氣宜人,但是也要注意午後陣雨。

夏天:注意防曬及服飾透氣度,水份補足,盡量避開下午騎車以防中暑,密切注意「颱風」警報。

秋天:早晚溫差較大,沒有陽光的時候,建議搭配風衣或背心騎乘。

冬天:保暖注意,尤其是頭部及胸部防寒,腿部建議用保暖腿套,而頭巾及風衣也是必備。


實用的網站:交通部中央氣象局

環島出發前、中、後,密切注意天氣概況,隨時準備或更換裝備及預防天災。


環島路線選擇

出發前,可以至自行車新文化基金會申請環台認證 ,這是一個環島認證,挑戰完成後,還有證書喔!

環騎圓夢網址:環島1號線的地圖、補給站資訊、推薦行程…等等。

四方通行網址:單車住宿的網站,還有一些路線推薦。

環島一般分為

小環島:約 900 公里,通常以「環島 1 號線」為主(台 1 線+台 17 線+台 9 線)

大環島:約 1200 公里,路線通常以海岸線為主,往南至台 26 線「南部濱海公路」繞至鵝鑾鼻,往北至台 2 線「北部濱海公路」繞至萬里、金山、石門,西至台 61 線「西部濱海公路」。

環島+四極點(燈塔):極東-新北貢寮三貂角燈塔、極西-台南七股燈塔、極北-新北石門富貴角燈塔、極南-屏東恆春鵝鑾鼻燈塔。

環島+加碼景點+見見老朋友:日月潭環湖、彰化 139 路線、台東鹿野熱氣球、淡水漁人碼頭、花蓮觀光糖廠吃冰…等等。

▲剩餘 10 分鐘日落,終於到達極南點。記得…所有景點都要提早到~摸黑可是拍不到任何東西喔(圖片來源:綠洲單車)


▲環島 1 號線(圖片來源:環騎圓夢)


細分環島路線:

東部路線:以台 9 號線為主(花東縱谷),或以 9 號線接 11 號線(太平洋沿海線),不管是縱谷或是海岸線,風景爽心悅目絕對超乎想象,也可以繞一個 O 型路線,最後再坐火車到下一個預地點,讓你的環島夢更圓滿喔!

而蘇花公路(路段為宜蘭蘇澳至花蓮縣秀林鄉大清水),因為一直面臨岩石風化與剝落之窘境,所以常常發生落石坍方,尤其是在豪大雨過後更容易發生,建議還是搭交通工具較安全。

▲東部路線(圖片來源:環騎圓夢)


西部路線:台 1 線通常補給較方便,但是車輛也相對的多,台 17 線及台 61 線的風也是相當大的,建議逆風騎台 1 號線,順風騎台 17 號線(沿岸風速較大,風阻也會較大)。

台 61 線(西濱公路)因為較臨海的原因,只要遇上順風,絕對讓你省下相當多的時間與力氣,如果要去極西點-台南七股燈塔的車友們,記得要從台 61 線接到台 17 線喔(逆向則從台1接到台17)。

▲西部路線(圖片來源:環騎圓夢)


北部路線:通常會走海岸線台 2 號線(北濱公路)接台 61 號(西濱公路),新北石城->福隆->鼻頭角燈塔->瑞芳->基隆->新北萬里->金山->石門->富貴角燈塔->三芝->淡水,一直接到桃園、新竹

或是走挑戰路線從宜蘭礁溪直接走北宜公路(山路)繞至台北市。因為北部的車輛相對的較多,所以大部份車友還是以繞外圈為主,但是北部河濱自行車道也是值得一騎的地方喔!有空閒時間的話,也可以多花個時間逛逛。

▲北部路線(圖片來源:環騎圓夢)


南部路線

1. 逆向時,走小圈:台 1 線枋山接到台 9 線經「壽卡鐵馬驛站」或走大圈:台 1 線接台 26 線至墾丁後至「鵝鑾鼻燈塔」再續騎至滿洲後至「壽卡鐵馬驛站」 

2. 順向時,小圈:台東台 9 線至「壽卡鐵馬驛站」然後再延台 9 線至枋山或走大圈:台 9 線至「壽卡鐵馬驛站」再接台 26 線至「鵝鑾鼻燈塔」再續接台 1 號線。

建議走大圈,雖然會多大約 100 公里的路程,但是如果一生只有這一次,那是值得的! 

▲南部路線,千萬不要錯過墾丁這一段喔!(圖片來源:環騎圓夢)


可以先在 Google map 裡面設定路線,建議以一天 100~130 公里為基礎來做以下規劃:

1、設定至少 2 個住宿點(出發前先確認店家是否存在,並且記錄地址及連絡電話)。

2、補給點則至少要設定 3 個(大概知道位置即可,無需記錄)。

3、通常 1~2 小時為小休息(補水、吃點心),3~4 小時為大休息(用餐)。

4、以既定路線規劃景點,例如:行經台 9 線時經過多良車站。

5、以既定景點規劃路線,例如:為了鵝鑾鼻燈塔,規劃了台 26 路線。

6、規劃拜訪親朋好友或是回家鄉的行程。

7、重要的資訊建議截圖儲存在手機備用,避免手機沒有訊號。

▲(圖片來源:Google map)


圖片為先規劃景點及住宿之後,再確定路線,然後再用搜尋區域的方式,確認附近的補給點。

利用地點與地點之間計算所需要的騎乘距離,然後再來微調是否更改預定點,有效的善用可以讓你的行程更加輕鬆愉快喔!也建議使用記錄軟體(Garmin、STRAVA…等)來記錄旅程喔!

▲多良車站-阿底旦文化故事館(圖片來源:綠洲單車)


台東池上鄉伯朗大道金城武樹-雖然無法和金城武一樣帥,但是可以跟金城武一同乘涼也不錯。

▲(圖片來源:綠洲單車)


環島是一項自我挑戰及自我負責的重大旅程,在旅程中能更認識台灣的美好,也能更認識自己,照片多拍幾張留個美好回憶,遇到車友時也別忘了打聲招呼!最後,提供一些實用的網址以及 APP。


實用網址/APP

活動記錄軟體

STRAVAGarminRuntasticGoogle map

氣象查詢網站

中央氣象局

自行車住宿網站

四方通行背包客棧

路線規劃網站

環騎圓夢go fun臺灣傳騎



綠洲單車(城市綠洲)

城市綠洲創立於1991年,從新竹城隍廟旁十七坪大的店面起,堅持著專業及服務的理念,目前為全台最大、最專業之戶外休閒及單車用品連鎖專賣店。


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